1.5万元仅退432元 机票退票的坑有多深？

　　近日，一则“1.5万元机票退票仅退400多元”的消息登上热搜。消费者林先生在购票平台花费15217元订购了一张国际机票，因行程变动，于起飞前三天申请退票，结果发现实际仅退回432元。事件经多家媒体报道后，票款全额退还。但收到退款的林先生并未就此释怀，他说退不退钱已经不那么重要了，希望自己一个人的胜利能带给更多消费者胜利。

　　这句话比那笔退款更值得琢磨。如果没有舆论介入，这大额扣费会不会就成了一笔默认的损失？

　　回过头看林先生踩中的这个坑，套路很明显。购票页面上票价用大号字展示，“仅部分税费可退”用极小字体标在下方。林先生退票时瞄到页面上有个四百多元的费用提示，下意识觉得提前三天退票扣四百多元手续费能接受，就确认了。第二天查账户才发现不对。更具迷惑性的是，同航线仅贵400元的机票支持正常退改。从“省400”到“亏1.5万”，平台没有把这个信息转换成普通人能看懂的提醒。这不是疏忽，而是利用设计制造信息盲区。

　　事发后，平台说退票规则是国航定的，平台只是执行；国航说第三方渠道出票得找购票平台确认。双方互相推诿，但有法律学者指出，以极小字体标注退票规则，未尽到法定显著提示义务，消费者陷入重大误解，相关条款属于霸王条款，格式条款无效。退票费在法律上是违约金。违约金必须和实际损失相当。提前三天退票，航司完全有机会把座位二次卖掉，实际损失很小。中国民用航空局2018年就要求航空公司实行阶梯费率，《民法典》第585条也规定违约金过高可以请求减少。97%的扣费率明显偏离了法律尺度。有学者进一步指出，超售和高额退票费是同一问题的两面——有旅客退改签就收高额退票费，没有退改签就让消费者承担无法乘机的履约风险，航司从双向挤压中获利。

　　澎湃新闻查了多个平台，各家App都用大号字突出票价，退改限制用小字标注。黑猫投诉平台上，关于机票退改费用的相关投诉累计近两千条。这说明不是某个平台的问题，是全行业的通病。林先生希望消协参照机票超售约谈会，也介入高额退票费的调查。这个要求不过分。个案退款解决的是一个人，规则改了才能保护所有人。规则透明，责任清晰，消费者才能放心买票退票。