汛期内，尤其是在夜间，一盏亮起来的路灯，不只起到基础照明的作用，更是防汛安全、应急通行、防灾救援的关键基础设施。为了保证城市路灯每天都能亮起来，并安全运转，路灯管理部门采用“线上视频监测+线下现场特巡”的方式，在易积水路段的灯杆贴上红黄警示条，线上系统实时监测漏电隐患，全力守护市民雨夜出行安全。
黄红双条分级预警
下沉路段灯杆有防汛水位标尺
7月11日15:00，在张自忠路北安桥的下沉路段，天津市路灯管理处城南路灯所的几名工作人员，正提着工具包沿路边的人行道挨个检查灯杆。在靠近低洼处，他们在灯杆的下方粘贴了黄色和红色的标记。“我们在积水点位的路灯杆统一设置分层警示反光标识，作为积水处置分级依据。距离地面5厘米处粘贴宽5厘米黄色反光警示条，黄色标识上方10厘米位置粘贴宽5厘米红色反光警示条，两级标识清晰区分风险等级。”路灯管理处城南路灯所副主任刘俊彦告诉记者，当积水上涨至黄色警示标识时，代表存在轻度积水风险，就要立刻加密该片区巡视频次，持续跟踪水位变化。当积水上涨至红色警示标识时，说明已达到安全警戒水位，必须第一时间关停对应区域路灯设备。
线上视频监测+线下徒步特巡
确保点位无遗漏
路灯的巡检并不只是看看标记、伸手晃动一下灯杆以确定是否有松动，或仰头查看一下灯具是否完好，还要用工具测试是否有漏电隐患。巡视枯燥且耗费体力，每个灯杆都要巡查到，张自忠路沿线，特别是北安桥这些桥梁的下沉路段，都要一一看到、巡查到，而巡查都要步行。此时，从14:30左右开始的降雨，一直持续，疾风骤雨的时候，巡视小组的几个人就站在桥下的人行道上避雨，等到雨点稍小，就开始沿着路面继续巡视。
刘俊彦说，入汛后就启动积水点位常态化巡查机制，降雨中和雨后退水阶段，均要保持巡查不中断。
为了路灯安全运转，天津市路灯管理处针对积水片区采用“线上视频监测+线下现场特巡”双线并行的巡查模式，实现全域积水点位全覆盖管控。监控中心24小时视频轮巡监测，各基层所现场实地特巡，针对监控无法覆盖、存在盲区的低洼路段、下穿桥区、老旧易积水片区，安排运维人员现场实地巡查，补齐视频监测短板，确保无遗漏点位。
漏电自动预警+视频实时监测
智慧路灯管控筑牢安全屏障
此时已经是7月11日16:30左右，和平区海河附近下起了大雨，巡检小组一刻也不耽误，立即启程赶往下一个低洼路段。此时的天津市路灯监控中心内，几名工作人员正在进行线上视频监测，他们不仅通过电脑查看，同时还把重要点位的情况，逐一投映到监控大屏，方便观察点位的积水情况。工作人员表示，前期已完成城区所有积水点位视频资源梳理整合，监控大屏全天候循环调取积水点位实时画面，实时观测路面积水上涨情况，掌握积水动态。
天津市路灯管理处副总工程师兼运行管理部主任刘义平表示，目前依靠漏电监测、积水监测赋能，系统提升了隐患预警处置效率，辖区所有路灯电源站点全部安装漏电检测报警设备，一旦因为降雨导致线路受潮、积水引发漏电时，系统会自动推送报警信号，监控中心可一键远程断电，从源头消除漏电安全隐患。另外，积水点位视频监控系统和漏电监测装置形成联动管控，一边实时观测路面积水情况，一边实时监测设备漏电故障，实现“积水水位可视化、漏电隐患自动预警”双重防控，有效降低汛期路灯涉水故障、安全事故发生概率，从而保障市民出行安全。
无论是线上视频巡查，还是线下现场特巡，两种巡查渠道同步执行处置标准，监控中心通过视频发现水位抵达红线，直接远程切断路灯电源；现场特巡人员实地看到积水超过红线，立即上报监控中心，由后台远程关停供电，杜绝涉水漏电伤人风险。积水退去、安全复核无误后，再恢复送电。
文/摄 记者 徐燕