随着散货船“时美达”号在天津大沽口港区顺利办结海关通关手续，即将满载京津冀地区出产的钢结构等大件工业装备开启今年北极航线首航前往波罗的海沿岸港口，天津口岸2026年度北极航线通航周期正式开启。
据悉，北极航线依托北极东北航道通行，作为共建“一带一路”框架下“冰上丝绸之路”的核心航运通道，是连接东亚与欧洲北部及北极沿岸地区的最短海上航线，较传统经苏伊士运河、地中海的远洋航线缩短航程约三分之一。该航道地处北极高纬度海域，受季节性冰情限制，通航窗口期有限，仅每年6—10月具备通航条件，凭借时效稳定、综合成本可控的优势，已成为京津冀大件工业装备出海的重要补充物流通道。
近年来，天津口岸北极航线进出口货运量持续攀升。天津临港海关综合业务科科长肖仁洁介绍：“去年我们累计监管北极航线进出口货物52万吨，同比增长近4倍。从目前的舱位预订和备货情况看，今年基本班班满舱发运，全年货运量还将保持大幅增长态势。”货量快速增长的同时，航线的特殊属性也对通关保障提出了更高要求，北极航道全年只有几个月通航窗口期，船期排布高度集中、容错空间小，通关环节衔接不畅很可能耽误整船航期。再加上大件装备尺寸大、倒运成本高，必须针对性优化监管模式，才能兼顾监管效能与通关效率。
面对通航期内货量集中释放、船期要求严苛的实际情况，天津临港海关量身定制专项通关保障方案，将报关审核环节整体前移，提前对接每艘货轮的载货清单，船舶到港前完成申报信息预核对，货物抵港后直接进入查验放行环节，大幅压缩现场等候时间，同时，全航次推行“船边查验”模式，大件装备运抵码头后直接在装船现场完成查验，省去二次倒运环节，缓解集中出货期码头堆场周转压力。此外，天津临港海关还组建北极航线专属保障班组，动态调配查验力量，确保货物随到随验、船舶按期启航。
据了解，今年天津口岸北极航线预计发运12个班次，全年进出口货量预计同比增长超1.5倍。
文/摄 记者 李梅旭
见习记者 李文博
通讯员 彭潇逸