一年春作首，万事干为先。2月11日下午，满载24万吨进口铁矿的大宗散货船舶新加坡“优雅”轮从锚地“赶潮”进港，靠泊天津港远航矿石码头，港区前沿8座巨型门吊立即挥舞长臂展开卸货作业。
今年1月，该码头共接卸船舶55艘次，货物吞吐量836.4万吨，同比增加130.2万吨，增幅18.4%，在取得马年“开门红”的同时，再次刷新历史同期纪录。“码头作业量的提升，离不开警企双方的密切配合。”码头生产部门负责人看着眼前的这份优异的成绩单，道出了业绩增长背后的“流量密码”。
据了解，受航道港池水深条件的制约，该码头20万吨级以上的大宗散货船舶不仅要赶在潮水上涨时进港靠泊，还须抢在落潮前完成一定数量的卸船任务，才能确保船舶入境和在港作业期间的作业安全。
为此，天津边检总站南疆边检站按照“一船一策”工作模式，根据该类船舶的入境申报时间，为大宗商品开辟“快捷通道”，严格落实国际航行船舶24小时随到随检和网上申报预检，优化入境查验流程，采取“随潮同办”船舶通关检查手续的便利举措，确保船舶“零延时”靠港、“零等待”作业，有效提升通关效率的同时，港区作业效率和吞吐量也持续攀升。
记者 常健 通讯员 崔鑫纪 刘春