腊月·冰点·冬暖
岁入腊月，寒潮来袭。整座城市仿佛被按下“速冻键”，而在这样的严寒里，总有一些人，在晨光熹微或夜色深沉中坚守。他们是地铁高铁的户外运维人员，是蔬菜调配的民生保障人员；是供热管家寒夜里提高的温度，是快递小哥顶风穿梭的身影……他们是寒冬里的“暖流”，用肩头的责任与掌心的温度，将“冬暖”二字写进千家万户的日常。
“最低气温跌到-11℃，这些充油设备的密封处最容易出问题，得逐点测仔细。”昨日上午，凛冽寒风裹挟着寒气侵袭津城，天津站地区的铁路电力箱式变电站（以下简称箱变）设备旁，国铁北京局天津供电段电力工王强和杜建华身着厚重的橘黄色工装，正手持红外测温仪对设备进行细致巡检，呼出的白气在低温中瞬间消散，脸颊被冻得通红。
昨日，天津遭遇强寒潮天气，气温创入冬以来新低。为应对低温对铁路供电设备的影响，国铁北京局天津供电段启动寒潮应急处置预案，对天津站、天津西站等交通枢纽的电力箱变、电缆线路等关键设备开展24小时专项特巡，重点排查充油充气设备密封性能、大负荷设备运行温度等隐患点，筑牢铁路供电安全防线。
在天津站北广场的箱变设备区，寒风呼啸着穿过设备间隙，阳光虽已升起却难抵刺骨寒意。王强半蹲在一台箱变前，将红外测温仪探头对准设备接线端子，屏幕上的温度数据实时跳动。“你看这个接头温度22℃，温差控制在正常范围，要是超过70℃就可能存在接触不良的风险。”他一边记录数据，一边对身旁的杜建华说道，“低温会让金属部件收缩，稍有疏忽就可能引发故障，影响列车调度和车站照明，这会儿正是旅客出行的早高峰，绝不能出岔子。”
杜建华则手持数字式多功能钳形万用表，精准夹住箱变外的电缆线路，目光紧盯仪器显示屏上跳动的数值。“万用表能实时监测线路电流变化，你看这组数值稳定在18.5安培，处于正常范围。”他微调卡流表探头位置，避开设备表面薄霜，解释说。
两人分工协作，一人负责测温记录，一人排查渗漏及设备异响，从箱变内部的断路器到外部的电缆接头，逐一开展“全身体检”。当巡检至一台负责车站候车厅供电的大负荷箱变时，杜建华发现设备通风口有轻微杂物堵塞，立即拿出工具清理。近期旅客出行需求回升，车站客流量逐步增加，供电设备容不得半点马虎。
寒风吹得人脸颊生疼，两人的工装袖口和安全帽边缘已结上薄冰，但他们的巡检步伐丝毫未停。“越是恶劣天气，我们越要坚守岗位。”王强介绍说，为应对此次寒潮，他们提前优化巡检方案，增加巡检频次，将天津站地区12座箱变设备的巡检调整为每4小时一次，重点监测设备油温、气压及运行状态，建立动态数据台账，确保隐患早发现、早处置。
“你看这组数据，和上一轮巡检相比基本稳定，设备运行状态良好。”临近正午，当完成最后一处箱变巡检时，杜建华搓了搓冻得通红的双手，脸上露出欣慰的笑容。阳光下，两人的身影伴着平稳运行的电力设备，为出行的旅客筑牢了安全供电屏障。
据了解，此次寒潮期间，国铁北京局天津供电段累计组织应急巡检人员86人次，对管内30余座箱变、20余公里供电线路开展专项排查，整改设备隐患12处，备足融冰装置、密封件等应急物资，以“一点也不能差，差一点也不行”的铁路精神，守护铁路供电大动脉畅通，全力保障铁路运输供电安全稳定。
记者 李梅旭 见习记者 李文博
摄影 记者 张磊