昨日，由中交投资建设、中交一航局施工的天津海河柳林“设计之都”核心区重点工程——柳悦桥，顺利通过竣工验收。建设、勘察、设计、监理、施工五方参建主体联合开展验收，标志着这座承载16万市民期盼的跨河桥梁正式具备通车条件，即将为天津城市交通升级与区域发展注入新活力。
工艺创新 实现“毫米级”精准对接
作为海河上游最后一座跨河桥梁，柳悦桥坐落于春意桥与吉兆桥之间，南起河西区规划景新道，北至东丽区海河东路，全长964米，以独特的下承式钢箱“提篮”拱桥结构横跨海河，钢拱肋总重约2500吨，精选高强度耐腐蚀钢材，适配沿海气候环境。桥梁按双向6车道标准建设，配套非机动车道与人行道，桥宽40—45.5米，作为区域“五纵三横”交通核心纵线，建成后将直接连通海河南北两岸的国际设计中心与绿色生态中心，河西至东丽两区往返车程可缩短12—15分钟。
在验收现场，专家组遵循严格标准开展全面核查：先听取项目竣工报告与施工总结，随后深入主拱合龙段、桥面铺装、桥台等关键部位进行实体查验，同步核对工程档案与质量检测记录。据介绍，项目建设期间攻克多项技术难关：针对海河上游断航导致水上吊装受限、与地铁10号线（深埋仅16米）近距离施工需严控震动的双重挑战，创新采用“工厂预制+现场顶推”工艺，将3600余吨钢箱梁分节段制造，借助40台步履式千斤顶实现“毫米级”精准对接；搭建主梁数字孪生模型实时监测结构状态，通过“数据驱动+自适应控制”，确保顶推偏移误差小于5毫米；冬季施工时采用防风棚搭设、构件预热等措施，保障焊缝探伤检测一次合格率达100%。经核查，全桥主体结构精度、承重系统安全系数均远超国家标准，智能建造成果与功能配套完整性全部达标，验收组一致同意通过验收。
据悉，柳悦桥的“提篮”拱造型，源自16万市民投票选出的“海柳之跃”方案，以“朝阳初上”为设计理念，模拟太阳从海河跃升的形态，寓意城市创新活力；桥墩更融入天津月季花城元素，实现功能与美学的统一。项目自启动主体施工以来，2024年12月实现主桥合龙，2025年8月完成主线桥施工，如今竣工验收通过，标志着建设阶段正式收官。后续将进入通车前的设施完善阶段，预计与周边设计公园同步形成服务能力，未来与海河景观带、地铁网络构建立体交通体系，为“设计之都”核心区激活发展动能、提升城市品质提供关键支撑。
市民期待
通勤、上学更轻松
“我家住在金地紫乐府，每天去财经大学上班，都走吉兆桥或者春意桥，早高峰堵起来1小时都到不了。”张磊表示，从柳悦桥开始修建，他就一直盼着通车，“从地图上看，我如果开车走柳悦桥，就是一条直线，就算早高峰堵车，半个小时之内也肯定到了。”
今年16岁的李萌，去年考上了东丽区的一所私立高中。家住柳林东里的她，每天要6点起床，由父亲开车送她上学，冬天天不亮就出门，放学到家将近晚上10点，写作业都没精神。
“如果柳悦桥通车，我送萌萌上学，从家到学校就过一座桥，20分钟准到，孩子可以多睡半小时，早读时脑子都清醒多了。”李先生表示，这座桥对他来说，不是冷冰冰的钢筋水泥，而是真真切切地能让日子越过越顺。
记者 李梅旭 见习记者 李文博
图片由中交一航局提供