昨日，随着32台大吨位步履式千斤顶协同作业，由中铁十八局承建的滨海新区西中环快速路跨海河桥最后一节钢箱梁稳稳落到设计位置，标志着重达12500吨的主桥钢箱梁顶推就位，工程建设取得重要突破。
据悉，滨海新区西中环快速路跨海河桥工程总长约2500米，主桥为单跨下承式简支提篮钢箱系杆拱桥，全长421.6米，桥面最大宽度64米，是目前华北地区在建单跨最长、桥面最宽的下承式简支提篮钢箱系杆拱桥，采用钢箱梁顶推方式跨越海河。
在施工中，项目团队采用“厂内分段加工+现场支架拼装+钢箱梁顶推”的总体施工方案。为保证顶推作业平台的稳定，顶推临时墩采用的钢管桩桩长约50米，单桩承载力达450吨。同时，项目团队在主梁架设过程中创新使用了“大吨位步履式千斤顶单向多点同步竖曲线顶推”施工技术，施工工况复杂，控制难度极大。
主桥钢梁通过横向布置的四列步履千斤顶，分18次进行顶推。过程中，项目团队联合高等院校引入前沿技术，利用计算机软件进行拼装模拟，反复调整优化施工方案，并通过在现场布置严密的高精度监控系统，施工人员线上线下双重盯守，确保钢箱梁精确按照预定路线顶推，精度误差控制在10毫米以内。
滨海新区西中环快速路跨海河桥工程位于快速路全线“咽喉”位置，建成后将极大提高滨海新区南北向道路通行能力，对于完善天津港集疏运体系，化解港城交通矛盾，服务京津冀协同发展和共建“一带一路”具有重要意义。
记者 李文博 摄影 记者 张磊