纸质火车票退场 服务温度不能“离线”

　　评论员 宋学敏

　　9月1日，“纸质火车票将正式退出历史舞台”话题登上热搜，引发广泛讨论。根据铁路部门规定，自2025年10月1日起，纸质报销凭证将全面停用，由电子发票代替。实际上，自去年11月1日起，铁路系统已开始推广全面数字化的电子发票，过渡期设置至2025年9月30日。值得注意的是，12306工作人员称，电子发票仅限乘车人本人申领，购票人无权申领，申领后通过电子邮箱发送到个人。

　　从纸质车票到磁介质票，再到全面电子客票，铁路出行正式迈入“无纸化”阶段。电子客票实现“一证通行”，既节省旅客排队取票时间，也避免了车票丢失的麻烦，同时降低了运营成本，符合绿色发展的理念。这一转变无疑是积极的，也代表着交通行业数字化的大势所趋。

　　然而，每一次技术更新，都伴随着适应与磨合。不少人在网络上晒出积攒多年的纸质火车票，那些微微发黄的小纸片，记录着求学、求职、探亲、旅行的轨迹，成为一代人共同的记忆。有网友感慨：“捏在手里的不仅是一张票，更是一段看得见的岁月。”对于许多人，纸质火车票承载着电子凭证难以替代的情感与纪念意义。

　　而老年人、视力障碍者等群体可能面临新挑战。他们或许不熟悉智能手机操作，更依赖纸质火车票上清晰印制的车次、座位、时间等出行信息。纸质车票对于他们而言，不仅是一张凭证，更是一份踏实和安全感。此外，电子发票目前仅支持乘车人本人申领，暂无法由他人代开，这也给需要统一报销的企业带来不便。有网友呼吁：“希望优化系统，考虑企业用户的实际需求。”

　　铁路部门推广电子客票的本意是为旅客提供更便捷的服务，但如何让技术进步更好地服务于所有人，显然还需要更细致的考量。好在铁路部门在过渡期内保留了行程信息单打印服务，并设置人工窗口，但仍可进一步优化。比如提供更多适老化服务、开放企业代办电子发票渠道等，让政策落实得更贴心。

　　一张车票的变迁，记录着时代发展的轨迹。纸质火车票可以退出历史舞台，但服务的温度不能随之“下线”。在电子客票推广过程中，铁路部门不妨多听取社会各界的声音，特别是那些容易被忽略的群体需求，不断完善服务细节。只有持续倾听不同群体的声音，才能在技术迭代中真正实现“不让一个人掉队”。