高速公路，只有直路，这“速”才能够“高”；弯来拐去，里程长了不说，速也提不起来。在山区修高速，常常需要裁弯取直，遇沟架桥，遇山打洞。在平原上建高速，就省事多了，一马平川。
然而，平原上的高速公路，笔直的坦途上不时会有一些小的弯道出现，而在这弯处的道路外围，又无任何障碍挡道，让人困惑，这是为什么？
其实，这些弯道是精心设计出来的“障碍”，目的之一是要绷紧驾驶员的安全神经，让其全神贯注地应对这些“障碍”，时刻保持专注，避免出现安全事故。由此可见，这是有智慧的“弯”。
扬州三湾形成于明万历年间。原来古运河扬州城区段，因南部地势落差较大，从而水流湍急，常致槽船发生事故。当年的扬州主政者利用“三湾抵一坝”的原理，让仅有百米长、直直的河道改弯，变成了近两公里弯曲的水道，百米激流顷刻化为千米柔波，从此水波不兴，静水流深，通航顺畅。这不仅是水利工程的杰作，更是东方智慧对自然规律的深刻理解。
扬州三湾的“弯”，既保证了河道运输的畅通，又通过延长通道，平缓了急于宣泄的激流，化解了事故的发生，这就是“弯”的智慧。如今的扬州三湾已成风景，让游客流连忘返。
“弯”的智慧，在现代城市管理中也得到了充分的体现。迪士尼乐园入口的“九曲回廊”，北京故宫端门的之字形通道，还有很多景区或文化娱乐场所的入口处，都设有回形针一样的不锈钢铁栅栏，本质上都是人潮管理。当直线距离被转化为螺旋轨迹，汹涌的人潮便会化作有序的“溪流”。这就是既能保证通畅，又可平缓人潮的智慧之“弯”。
其实这种“弯”的智慧，在情感管理领域同样重要。若人的情绪遭遇激流险滩，一味筑堤强堵不行，而毫无节制地宣泄，同样容易失控。有心理学者发现，人在情绪波动时，若能保持几分钟的“思维弯道”，冲动行为的发生率可降低大半。
从蜿蜒高速路到三湾运河，从回形通道到情绪管理，“弯”之美始终贯穿在智慧的脉络之中。这就是以柔克刚，以“弯”取胜的智慧，也诠释了“曲则全”的传统哲学思想。