地铁施工退路还绿，“退”出来的是方便，“还”回来的是惊喜。记者从市住建委获悉，按照全市整体部署，目前50座在建地铁车站达到退路标准，完成既定目标任务。累计退路面积约43万平方米，铺装人行道约10万平方米，绿化恢复面积约39万平方米。为了打造优美便利的出行环境，一些地铁车站周围还建设了城市公园和篮球场，展示出天津良好的市容市貌。
7号线梅江会展中心南站
3.8万平方米绿化恢复
昨日上午，记者来到地铁7号线一期南段梅江会展中心南站，车站外一些施工人员正在对“还绿”区域苗木进行修剪和养护。“作为地铁7号线一期南段15个站点中绿化恢复面积最大的车站，梅江会展中心南站的绿化恢复面积达3.8万平方米，累计乔灌木完成量2926株。”中建（天津）轨道交通投资发展有限公司工程管理部经理宁子然介绍说，通过组织专业设计团队精心规划方案，选用适宜的植物品种，搭配景观设施，如今这里已初步呈现城市公园雏形。绿树繁花相映成趣，休闲步道蜿蜒其中，为会展中心宾客及周边居民提供了休憩场所，提升了区域整体形象与品质。
7号线天塔站
出站后融入天塔湖风景
在地铁7号线天塔站，卫津南路靠近天塔湖一侧的出入口，被设计成了蓝色玻璃的坡形结构，与旁边的天塔湖相映成趣。“我们考虑到让游客从地铁站一出来，就能体验到天塔湖风景区的美，所以天塔站这个出入口外是以铺装为主，然后设置了一些休闲坐凳、花池，方便游客在天塔湖周边漫步。”天津市政工程设计研究总院有限公司高级工程师高春霞表示。
天塔站东侧为天塔湖风景区，西侧为鲁能商业中心。恢复前期，组织设计单位与属地单位反复论证方案，力求打造与周边环境相协调的绿化景观。通过选用适配的植物，打造层次丰富的绿化景观带，既美化了车站周边环境，又与天塔湖风景区、鲁能商业中心氛围相呼应，提升了区域景观品质，为市民和游客提供了更优美的出行环境。天塔站累计乔灌木完成量19株，绿篱地被完成量1627平方米，恢复涉及总面积3383平方米。
7号线八里台站
桥下绿地建设篮球场
作为结合立交桥下恢复绿化的一个新的尝试，地铁7号线八里台站的绿化恢复范围位于八里台立交桥东北侧。在与河西区体育局充分沟通合作的基础上，在绿地内增设篮球场等体育设施，实现绿化与体育健身的完美结合。昨日上午，记者在现场看到，有一些附近的青少年在篮球场里激情发挥，奔跑与跳投之间，尽显年轻人的运动风采。
这里环境幽雅、绿树环绕，已成为城市口袋公园，成为市民休闲娱乐、健身锻炼的好去处，丰富了市民的业余生活。高春霞介绍，八里台站累计乔灌木完成量23株，绿篱地被完成量5850平方米，恢复涉及总面积8795平方米。
地铁8号线
尽快实现剩余车站退路
据市住建委重大项目办公室主任赵晓阳介绍，为高质量完成退路还绿任务，市住建委牵头组织，建立包保推动机制，与城管部门及相关区高效联动、协同配合，组织专家对道路施工、绿化设计、苗木种植等关键环节进行指导。在地铁11号线和4号线北段退路还绿完成后，打通了友谊路、复康路、吴家窑大街、京津路等主干道路交通堵点，通过全要素设计和施工，车站附近的绿化景观效果得到明显提升。地铁7号线南段卫津路、南门外大街“城市中轴线”道路全部恢复正常通行，消除了交通堵点。地铁赛达路站至肿瘤医院站9座车站完成绿化恢复，天塔站至广东会馆站7座车站结合季节特点动态优化方案，在高温季优先实施地被花卉、灌木等适应性强的绿化，同时预留行道树等乔木种植条件，在秋植时按计划补植，实现“应种尽种”，全面提升生态品质。
地铁8号线通过压缩工期，优化梅江道东站、雅安道站等13个车站的导行，退出部分道路，缓解了解放南路等区域交通压力，其中马场道站克服高温和强降雨天气、施工空间狭窄等困难，提前完成永安道退路，与友谊北路整体景观效果进行了联动和呼应。
下一步，市住建委将组织各相关单位不断巩固道路绿化恢复成果，组织做好相关绿化补种和秋植工作，力求呈现最佳效果。同时推动加快地铁8号线等在建地铁车站建设，随工程完工尽快实现剩余车站退路，同步推进车站周边绿化提升，进一步为市民交上满意的答卷。
文/摄 记者 李文博