外卖员集体吐槽 摆渡车卡住了谁的便利？

　　近日，上海浦东一小区的外卖配送规定引发骑手集体吐槽。多位骑手反映，进入该小区必须乘坐摆渡车，同行需按顺序逐个配送，送单时保安全程陪同，其余骑手需在车内等候，送餐平均比其他小区多花十多分钟，导致订单频繁超时。更令骑手不满的是，小区允许快递员自由进出，却对外卖骑手设限。

　　不少骑手明确表示将不再接单。物业工作人员回应称，该制度已实行数年，因快递员相对固定可自由进出，外卖骑手人员流动大故设限制。

　　骑手的时间就是生计。每单配送都有严格时限，超时意味着罚款、差评，收入直接受损。有骑手算过，以前十分钟送完的单子，现在可能因罚款导致收入所剩无几。高峰期加价5元都没人愿意接这个“烫手山芋”。效率被严重牺牲，骑手生计首当其冲。

　　物业称是为了小区秩序和安全，细究之下，逻辑混乱。外卖骑手流动大、难管理故设限，但相对固定的快递员可自由进出。然而，现实中，快递也有临时工，外卖也有固定区域的老骑手。再说，摆渡车本身在小区内穿梭，难道就没有风险？区别对待为哪般？

　　追求单一“安全”目标的管理方式，却让多方利益受损。骑手收入受挫选择拒单，居民成了隐形受害者，外卖延迟送达、餐品质量下降，有时甚至不得不自行下楼取餐。宝贵的保安人力被大量消耗在“陪同”配送上，效果适得其反。网友调侃：“保安全程陪着，不如直接让保安送！”一语道破了其中的效率困境。

　　小区管理当然要重视安全，但方法不能简单粗暴，更不能制造新的不公平。快递和外卖都是解决“最后一公里”的服务。唐山、北京等地已有小区提供了更优解法，如设置专用自行车通道、发放电子通行证、配备智能取餐柜等。既管住了行车安全，又保证了效率。这些方案的核心是尊重规律、精准管理，而不是“一刀切”地把人赶上车。

　　小区的摆渡车制度，成了一个管理失效的样本，暴露的是一种思维惰性。对管理者来说，用最省事却最笨拙的方式应对问题，将成本转嫁给相对弱势的骑手群体，最终连业主的利益也一并损害。

　　安全和效率需要智慧的管理方案。真正的好办法，是让骑手顺畅地送，居民方便地收，而不是用一辆摆渡车，卡住了效率的脖子，也凉了人心。骑手的尊严，同样是小区体面的一部分。“送外卖员”的摆渡车该踩刹车了。找到真正安全又高效的办法，才是正途。