天津地铁4号线北段（小街站—西站站）今起正式初期运营。届时，本市轨道交通线网的运营线路将达到11条。小街站首末班发车时间分别为06:00和22:30，西站站首末班发车时间分别为06:16和23:06。
此次开通的小街站—西站站区段，设站16座，途经北辰、河北、红桥3个行政区，其中在西站站可与地铁1号线、6号线实现换乘。
一站一景 打造“津派文化”地下长廊
天津地铁4号线北段以“地上看历史名城，地下看名城历史”为文化定位，在先期开通的小街站—西站站区段设置3座重点站和13座标准站，通过深挖运河文化脉络，采用“近代-现代-未来”时空叙事轴线打造主题车站，设置展现天津城市历史文化特色的公共艺术作品，一站一景，打造沉浸式文化体验空间，让市民在乘车的同时感受“津派”文化。
近代区段为西沽公园站，以河北工业大学为创作背景，采用工业风格装修，以工业元素搭配复古的红砖柱面与暖黄灯光，既展现了近代工业文明的粗犷质感，又致敬了河北工业大学深厚的历史底蕴与工业教育成就，让乘客在乘车过程中感受天津近代工业发展的历程。
现代区段是南仓站，以时空隧道为装修风格，站内运用流线型设计，结合光影变幻与科技感十足的材质，打造出极具未来感的空间氛围，象征着城市在新时代的飞速发展与不断突破，让乘客仿佛穿梭于时间长廊，领略现代天津的蓬勃生机。
未来区段是双街站，通过光电技术及灰白色调，勾勒出对未来的畅想。站内设置动态光影装置及以《未来畅想》为主题的公共艺术作品，灰白主色调搭配呼吸光源，营造出简洁、轻盈、充满科技感的空间，寓意着城市向未来迈进的无限可能。
城市动脉 赋能天津北部都市圈
天津地铁4号线北段紧密连接政务、医疗、教育、商业等重要场所，串接京津公路沿线商圈和西站京津冀同城商务区，开通后将进一步加强中心城区北部区域的轨道网络联通能力，填补了部分区域的地铁空白，进一步提升周边居民生活质量与出行效率，进一步促进京津公路沿线经济、文化发展，进一步推动京津冀协同发展战略实现。
小街站辐射北辰、武清双区，有效提升居民通勤出行体验。郎园站、柴楼站、双街站、西赵庄站辐射周边大型居住区、工业园区及多所学校。延吉道站可达北仓镇人民政府，方便政务办理。北仓站、果园南道站、南仓站紧邻御龙湾广场、红星美凯龙、辰悦广场等核心区域，方便群众享受丰富多样的文化活动和服务。西沽公园站位于红桥区红桥北大街和五中后大道交口，将服务于河北工业大学、西沽公园等。西站站位于国铁天津西站南广场下部，天津西站升级为1号线、4号线、6号线三线换乘枢纽，极大提升了西站交通枢纽的集散能力。
科技赋能
树立智慧轨道新标杆
在建设过程中，建设团队以“目标导向、精细管控、创新驱动、精益求精”为管理核心，精准把握工程进度、质量与安全三大核心，大力推广应用智能建造、数字装配、BIM引导等先进工艺工法，大大提高工作效率。持续加强“三位一体”安全管控，成功攻克地铁明挖车站下穿既有高速公路、盾构区间下穿既有运行高铁站26组道岔群等一系列难题；采用智能云控制系统铺轨技术、一体化装配式消防排烟风管、全电子联锁信号系统，创造了天津PPP项目的14项第一。在前期阶段就对一体化平台、车辆、供电和信号等专业开展节能研究与应用。4号线全线列车采用永磁同步牵引系统，为天津市首例，有利于轨道交通行业节能增效，有助于实现国家“双碳”战略目标。
退路还绿
提升出行品质
按照市容环境综合整治要求，由专业设计团队形成“一站一策”道路绿化恢复方案，组织地铁建设单位高标准实现退路还绿。全线恢复车行道8万平方米、人行道2.2万平方米，打造车站旁“口袋公园”14处，极大地缓解了京津公路沿线交通压力，提升了市民出行品质。
记者 李文博 摄影 记者 张磊