昨日下午，来津参加全球可持续交通高峰论坛高官会议暨上海合作组织成员国交通部长第十二次会议的与会嘉宾来到天津港参观，走进全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头。
据天津港集团物流公司对蒙项目业务负责人张侃介绍，天津港一直将拓展中亚物流通道作为重点工作任务，尤其近年来对服务中亚业务高度重视。今年以来，从天津港经霍尔果斯和阿拉山口的中亚班列已开行30列。特别是今年5月，开通了天津至乌兹别克斯坦首都塔什干的直航班列，运输时效表现优异。
蒙古国交通运输部国家合作处处长布·尼玛达瓦表示：“这是我第一次来到天津，也是第一次参观天津港，这里给我留下了极为深刻的印象，其规模和影响力令人赞叹。天津港对蒙古国而言至关重要，我国近90%的进口货物都经由天津港运输，它是中蒙之间交流运输的重要枢纽。”天津港开通了经由二连浩特直达蒙古乌兰巴托的中欧班列、中亚班列，目前，天津港是蒙古国在中国进口货物的唯一港口。“加强与天津港的合作完全符合我们的政策和利益需求，这也是我此次参观的重要原因。天津港的规模和发展成果让我印象深刻，我期待未来双方能在班列运输等领域开展更深入的合作，进一步增进两国人民之间的友好往来。”尼玛达瓦说。
“在肯尼亚，我们有两个港口，但目前都是人工操作。从船舶靠岸到集装箱装卸转运，全靠工人手工完成，不仅耗费大量人力，作业效率也不高，时常造成港口拥堵，船只排队等待的情况屡见不鲜。”在参观过程中，肯尼亚道路与交通部拉普塞特走廊发展管理局局长斯蒂芬·伊库阿·卡里乌基认为，天津港的自动化与智能化程度，完全颠覆了他以往的认知。
天津港的智慧码头实现了高度自动化，船舶停靠和离港时间大幅缩短，装卸效率极高。让卡里乌基感到惊喜的是，天津港还利用太阳能、风能等清洁能源，既环保又节能，整套设备的运行与维护体系也十分先进。“这样的港口系统太值得借鉴了，我迫切希望能把天津港的先进技术和管理模式引入肯尼亚。如果我们的港口也能实现自动化升级，就能有效解决人力成本高、作业效率低、拥堵严重等问题，这对肯尼亚的港口发展乃至整个国家的贸易运输都将带来巨大变革。”
记者 李文博 摄影 记者 张磊