记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，截至昨日，天津集装箱中心站组织开行的天津至成都的汽车零配件快运班列已平稳运行一周年。这一年来，快运班列以高效、安全、绿色的特点，实现了每周3列的常态化运行，累计发运货物达7308标箱。这条连接京津冀区域与成渝地区的高效物流新通道，成为天津地区“公转铁”运输的典范，为区域经济高质量发展提供了有效助力。
精密组织 护航班列平稳运行
天津至成都快运班列主要运输一汽丰田汽车（成都）有限公司所需的各种汽车零配件，包括用于多种车型的发动机等关键部件。这些配件由天津生产，通过班列快速运抵成都，有效保障了成都工厂的生产需求。在该快运班列开行之前，天津发往成都的汽车配件依赖公路运输，运输周期长达一周左右，且易受天气影响，货物在途风险高，综合成本居高不下。天津集装箱中心站联合天津铁路物流中心、成都一晟丰通物流有限公司等单位，于2024年6月8日成功开行首趟汽车零配件快运班列，实现了铁路运输“从零到一”的突破，全程运行时间压缩至3天以内，大幅提升了物流效率。
降本增效 助力企业高质量发展
铁路运输方式为企业带来了显著的经济效益。一汽丰田汽车有限公司相关负责人表示：“快运班列的稳定开行为生产线提供了可靠保障。相较于公路运输，班列不仅缩短了运输时间，还有效避免了因不良天气造成的运输延误及货物损坏的情况，再加上铁路运价优惠政策，一年下来，我们企业节省了300多万元的物流成本，极大提升了我们的生产效率和市场竞争力。”
天津集装箱中心站经营开发部卢智勇表示：“从快运班列首次发运到常态化运行，这趟班列不仅有力推动了天津地区‘公转铁’运输，也为天津与成都两地产业协同发展搭建起重要的桥梁。目前，中心站已与一晟丰通物流有限公司签订长期运输协议，计划年发运量约8000标箱。”
文/摄 记者 李文博
通讯员 李楠 田鑫 李雪峰