在社区和学校之间建立站点，为解决家长接送孩子的痛点，同时也为了盘活公交线路资源，减少道路拥堵。昨天本市又有两条通学公交线路开通，减轻了河东区和南开区，以及河西区和津南区的部分学生就学通勤压力。
两天内统筹完车辆人员
“通学1”路开通
5月20日清晨，公交第二客运公司的“通学1”路正式开通。为保障这条线路的及时开通，公交第二客运公司十八局中心车队仅用两天时间，就统筹了人员车辆，并开展了驾驶员培训、清洁车辆、更换标识及调试刷卡设备。把孩子送上车的陈女士说：“乘坐这条线路接送孩子就不用倒车了，孩子再大点就可以让他自己坐车了，我们也可以放心去上班了。”
据了解，“通学1”路的站点有双马公交站、海天路（海天小学）、渌水道艺林路、宝聚家园（双港中学双林校区）、木樨园（新华圣功学校）、锦葵园（第二新华中学）、渌水道公交站。
双马公交站平日7：30、15：00、16：10有车；渌水道公交站平日的8：10、15：45、16：45，两个站点在寒暑假期、双休日、节假日无车。“通学1”路在前期规划中，采用了问卷调查与实地踏勘相结合的方式，综合了学校地理位置、生源分布及上下学时间等关键因素制定运营方案。线路重点覆盖小海地、双林、全运村片区，服务海天小学（双林校区）、双港中学（双林分校）、新华圣功学校、第二新华中学、天津师范大学附属小学及天津师范大学第二附属小学等多所学校的师生及家长。
“大站快线”串联学校
“通学2”路来了
5月20日清晨6：25，一辆闪着“通学2”标识的新能源公交车，从河东区鲁山道公交站驶出，标志着公交第四客运“通学2”路正式投入运营。这条线路是827路公交车优化调整后开通的，以“大站快线”模式，串联河东区与南开区11个站点，辐射天津八中、盘山道中学、天津七中、中营小学、崇化中学等10余所学校，精准破解学生跨区通学难题。
“通学2”路6：25从鲁山道公交站出发，17：30从天津青旅公交站出发，全程仅停靠学校密集区及大型社区站点，涉及的站点及中小学分别是鲁山道公交站、云丽园（丽苑小学）、彩丽园（天津八中）、天山北路、盘山道（盘山道中学）、天山路（香山道小学、香山道中学）、天津七中（天津七中）、南横街（天津第七中学分校）、城厢东路（中营小学新校区）、北门、天津青旅公交站（中营小学、崇化中学）。通学线路比常规线路827路压缩了18个冗余站点，单程时间缩短15%。这也是近几年本市利用常规公交线路开展通学服务的一次创新尝试。
“通学2”路采用的这种“大站快线”模式，是依托827路公交原有线路进行优化调整，首先通过复用成熟公交线路的基础设施和运营经验，大幅降低了新线路的开拓成本，同时利用既有客流数据精准设置站点，有效提升运营效率。与传统的通学定制公交相比，突破拼车模式限制，采用固定班次制运营（双休、法定节假日及寒暑假期暂停），既保障了学生群体每日通学的稳定性，又避免了拼车模式的不确定性。
“以前是父母早上送我上学，特别容易出现拥堵，现在20多分钟就到了，非常方便！”在天津七中公交站下车的小刘同学说，他所在的太阳城社区有很多上学距离远的学生，“通学2”路正好解决这些学生跨区上学的难题。小刘的母亲王女士也表示：“以前孩子天不亮就要出门，现在能多睡半小时，上学路上的安全也有保障。” 第四客运公司运业部负责人说，这条线路设计中特别强化了学校周边站点的衔接能力，家长和学生可以通过“天津公交App”实时查看车辆位置，合理安排出行时间。
记者从公交部门获悉，通学公交的开通，展现了城市公共交通的人性化服务，获得了学生和家长的一致好评。天津公交未来还要通过大数据分析学生出行需求，优化线路设置，根据实际情况增设更多通学专线，让教育资源惠及更多家庭。
记者 徐燕 通讯员 宋纯 曲顺巧
摄影 记者 张磊