救护车竟成“打卡神器”
拿什么拯救被透支的善意？

　　一辆海南牌照的救护车在西藏墨脱的公路上鸣笛开道，车流中的司机纷纷避让，却最终发现这辆车停在了雅鲁藏布大瀑布景点，车上两男一女下车拍照，身着便装，甚至有人穿着短裙。有游客质疑：“你没有拉伤员不能鸣响警报器！”对方称，“归公安机关管，不归你们管”，随后拉响警报器扬长而去。当地警方回应称，事发于4月12日，已拆除违法警报器并施行政处罚和教育。涉事救护车所属的海南经纬航空医疗急救站表示，已关注，正在调查处理。

　　从海南到西藏，涉事救护车跨越半个中国不是执行救援任务，而是打卡旅游。涉事司机还以“参与过抗震救灾”自辩，这算哪门子道理？难道过去有贡献，就能成为如今肆意妄为、破坏规则的资本？这无疑是在抹黑那些真正默默奉献、值得尊敬的抗震救灾英雄群体。司机虽然扬言“归公安机关管”，但并不心服口服，曝光此事件的博主就提到，原本不想公开这件事，但因涉事司机事后投诉处置民警并持续“惹事”，才不得不曝光。

　　公安机关的处置处罚是有法可依的。依据《道路交通安全法》第53条，救护车仅在执行紧急任务时才有优先通行权，能使用警报器。涉事车辆在非紧急状态下滥用警报器，就是违法。司机不仅不反省，还投诉执法者，这暴露了其对法律缺乏敬畏之心。不过话说回来，200元的罚款与拆除警报器的处罚，对于违法者来说，力度确实有限，难以起到有效威慑作用。更值得警惕的是，涉事救护车所属公司作为专业救援机构，理应有完善的管理制度，却对车辆非法改装警报器、公车私用旅游这些事儿毫无察觉，出了事仅回应一句“正在调查”就没了下文。

　　救护车的警报声本应是抢救生命的希望信号，却被异化为“让道特权”的工具。遗憾的是，类似这种救护车被滥用的情况并非个例。上海浦东机场的救护车曾闪着警示灯接载免税店购物袋，南京的急救车被用于员工外出就餐，四川遂宁的救护车顺路摘柑橘送养老院……这些荒诞场景反复出现，刺痛着公众的神经。当那些善意避让的司机，最终发现鸣笛的救护车另有“隐情”时，下一次再听到警报声，他们可能就会心生犹豫是否让出“生命通道”？这种犹豫背后，是善意被消费后累积起来的失望。

　　要想堵住这些漏洞，必须要有更务实的行动。像上海机场救护车接机事件后，追责了7名管理人员；郑州建立急救车辆大数据平台，能自动筛查异常行驶记录；陕西神木通过“政府+保险”模式来规范民营救护车运营……这些尝试都证明，只有制度刚性起来，才能真正管住特权。当特种车辆的警报声只为紧急任务而鸣，公众的每一次避让才不会被辜负，那份对生命的尊重和善意才不会被践踏。