随着ETC电子收费系统的推广应用，高速公路偷逃通行费行为呈现技术化、隐蔽化特征，衍生出“大车小标”“路径篡改”“假冒优惠”等新型逃费手段。市交通运输执法总队高速一支队?通过整合联网联控技术资源，构建“数据筛查+协同执法+信用惩戒”综合治理体系，显著提升追缴效率，为同类问题治理提供了可复制经验。
据悉，偷逃高速公路通行费的主要形式包括?：大车小标?：货车通过篡改车辆轴数信息（如六轴车申报为三轴）降低收费标准。假冒优惠车型?：伪造“绿通车”“军警车”等证件，违规享受免缴或折扣政策。货车客标?：将货车登记为客车类别，利用费率差异逃费。车轨作弊?：?U/J型绕行，即在路网内短途折返，规避全程计费。屏蔽通行卡信号?：故意损坏ETC设备或遮挡车牌，干扰系统识别。一车多签?：同一车辆绑定多个ETC账户，混淆缴费记录。
市交通运输执法总队高速一支队通过跨平台数据整合?，接入交通运输部级稽核平台、省级路网中心数据库，实时调取车辆通行记录、门架交易流水、视频监控等信息。此外，利用科技智能筛查?手段，可以通过算法分析车辆通行频次、路径偏差率、缴费记录异常等特征，自动锁定高风险目标（如单日通行超3次、路径偏差率>30%的货车）。为了形成证据链闭环?管理，对跨省逃费车辆，联合相邻省份执法部门调取完整通行记录，形成“入口信息—路径还原—出口证据”逻辑链条。
在多部门协同执法方面，市交通运输执法总队联合公安交警、高速公路运营企业成立专项工作组，明确职责分工。?开发完善“?天津高速App?”，支持车主在线核对欠费明细并一键补缴，?线下在重点收费站增设稽查卡口，对嫌疑车辆实施现场拦截核查。同时，将逃费车辆信息纳入“全国信用信息共享平台”，实施取消绿通优惠资格等惩戒措施。
截至目前，针对农产品运输车辆，采用“大数据筛查+开箱验货”双验证模式，全年查处虚假绿通车辆213辆。对频繁在省界路段短途折返的货车，通过门架数据还原历史路径，累计追缴逃费里程3.2万公里。
记者 李文博