目前，天津南站站房总面积超1万平方米，有效候车面积近2500平方米，日均发送旅客1.5万人次，到达1.6万人次，日常开行列车114列，周末118列，高峰期122列。
据天津南站支部书记宋芙颖介绍，车站设置爱心候车区、商务座专区各1处，配备3个人工售票窗口和12台自动售取票机，方便旅客购票候车。“列车主要开往济南、南京、无锡、苏州、上海、杭州、合肥、福州、厦门、温岭等地。”截至目前，客流最高峰出现在2024年4月5日，当日发送旅客约3.26万人次，到达旅客约3.78万人次，突破历史新高。
今年36岁的王润芬，一路陪伴见证着天津南站的发展。2011年6月30日建成通车开始，王润芬就在天津南站扎下了根，“22岁刚大学毕业，通过培训后，来到天津南站，那时候车站是崭新的，我作为客运员，在检票口、站台、出站口、售票处都干过，刚开站时，每天列车只有20余趟，每趟车也就百人左右，日复一日，我看着南站的客流逐渐增多起来，列车每天开行100列以上，工作人员从22人增加到82人，为确保旅客乘降安全，站台由一人接送车作业组织，增加到目前至少4人接送车作业组织。南站似乎像孩子一样，我一路看着她慢慢成长起来。”
王润芬回忆，在这14年的工作中，让她印象最深的就是当地铁3号线与天津南站连通后，天津南站的客流量明显增加，“那时，上下车客流量增加至1.5万人次左右，依托地铁的便利条件，来南站上车的旅客多了起来，我们上下班通勤能乘坐地铁也方便了很多。”王润芬表示，目前来看，从天津南站去上海方向的旅客最集中，始终保持大客流状态，北京方向基本以通勤客流为主。其中，周五、周日以及周一早高峰，北京方向客流较大。现在，天津南站客流每天都稳定在上下车旅客3万人次左右。
如今，王润芬作为客运值班员，带领她的客运员们一起服务旅客。“请问检票口在哪”“卫生间在哪”……在值班过程中，王润芬在车站各个地方巡视，她随时解答旅客咨询，一整天下来，仅在车站里来回走动，就能行走两万多步。“到了小长假或者春节，客流明显激增时，我们也会连续值守服务旅客。”