近日，在位于孟津区的焦济洛平高铁邙山隧道盾构始发井建设现场，工人正在进行盾构机始发导台施工。 作为焦济洛平高铁全线重点控制性工程之一，邙山隧道全长6.34公里，为单洞双线设计，采用“矿山法+明挖工作井+盾构法”复合施工模式。目前，邙山隧道盾构始发井主体结构已封顶，盾构机已进入组装阶段，项目建设正按计划稳步推进。 洛报融媒首席记者 张怡熙 通讯员 陈克易 刘刚 摄
近日，在位于孟津区的焦济洛平高铁邙山隧道盾构始发井建设现场，工人正在进行盾构机始发导台施工。
作为焦济洛平高铁全线重点控制性工程之一，邙山隧道全长6.34公里，为单洞双线设计，采用“矿山法+明挖工作井+盾构法”复合施工模式。目前，邙山隧道盾构始发井主体结构已封顶，盾构机已进入组装阶段，项目建设正按计划稳步推进。
洛报融媒首席记者 张怡熙 通讯员 陈克易 刘刚 摄
