昨日，洛阳，晨光初现。
中国一拖大拖公司机三车间里，52岁的加工技师侯智勇伸手按下启动按钮，卧式加工中心开始轰鸣，随着数控操作台精准显示参数，主轴高速运转，一件件精度高达3微米的拖拉机变速箱壳体依次产出，有序进入产业下游。
“这是我的‘新同事’，更是我的‘好搭档’。”侯智勇笑着拍了拍身旁的设备，一脸骄傲。
侯智勇所在的机三车间，是中国一拖投产建设时的首个车间，从这里曾走出新中国第一台履带式拖拉机。自1997年到车间工作，侯智勇曾与一台八轴立车相伴多年，那是当年的“精大稀”设备，承载着几代一拖人的荣光。
直到前几年，车间里来了一名“新同事”，就是这个卧式加工中心。与只能承担单项工序、加工能力有限，且主要依靠人工经验操控的八轴立车相比，“新同事”虽加工精度、运行效率更高，还能完成复杂曲面与多工位批量加工，侯智勇却满是忐忑：“以前生产全靠经验与手感，大家靠着日积月累的手艺立足，踏实又安稳。这些新设备不用休息、不会疲惫、程序运算精准无误，会不会抢了我的饭碗？”
去年5月，习近平总书记来到洛阳，走进洛轴智能工厂察看生产线，强调“现代制造业离不开科技赋能，要大力加强技术攻关，走自主创新的发展路子”。嘱托如明灯，不仅为洛阳制造业照亮了前路，也让曾深陷焦虑的侯智勇明确了方向。
彼时，正值农机现代化转型突围的关键时期，中国一拖面向中高端市场，重点推出多款动力换挡、动力换向拖拉机产品。因为技术升级，相关部件加工精度提升到精准的微米级标准。主要负责拖拉机变速箱壳体制造的机三车间，也越来越需要卧式加工中心承担加工任务。
“企业没忘了我们这些老工人，专门开‘小灶’搞培训，还派骨干去先进企业学习。”侯智勇说。为了守住手艺、跟上时代，他主动接手卧式加工中心，从扫码操作、熟悉数控系统学起，熬夜调试参数、优化流程，并通过大量自学掌握相关工艺。
如今，两者已是亲密无间的合作搭档：清晨到岗后，侯智勇梳理当日零件型号与工艺要求，卧式加工中心同步自检校准，接手高精度切削、批量加工。加班赶工时，设备全天候坚守；工艺遇瓶颈时，设备快速反馈数据助力突破。侯智勇曾经的焦虑，早已被自信取代。
今天的中国一拖，像侯智勇这样的“人机搭档”已成常态。在机三车间里，卧式加工中心、数控机床有序运转，技师们与智能设备默契配合；总装车间里，“数字孪生系统”实时映射生产线状态，AGV小车实现物料精准备送。企业近期开展的全员AI赋能培训，更是让新老职工进一步实现自我突破。
而今漫步洛城，从农机装备的精密智造到风电轴承的硬核突破，从重型机械的数字赋能到新能源电池的创新突围，一条条智能生产线、一个个数字化场景，重构着生产方式，更铸就了大国重器的坚实脊梁。
去年以来，我市以“双试点”为引领，纵深推进“三化改造”，推动产业智能转型不断按下“加速键”，通过构建“车间—工厂—园区”三级示范体系，35家省级智能工厂等试点示范破土而出，4家企业跻身工信部卓越级智能工厂行列，智能制造的浪潮在河洛大地澎湃激荡，汇聚成高质量发展的磅礴力量。
红砖厂房，柱梁挺拔，镌刻着拖拉机图案的千余块铸铁地砖依然壮观，机三车间还是中国一拖建厂之初的那个模样。想起当年，侯智勇语气笃定：“传承奋斗的精神没有变，为国效力的干劲没有变，但机器新了、技术新了，我们人也得跟着变。”
根据规划，未来机三车间还将上马自动化生产线和智能生产设备。随着更多“新同事”上岗，这座老车间还在不断推动制造技术与智能科技相融，持续为中国制造高端化、智能化、绿色化发展写下最生动的注脚。
洛报融媒记者 陈曦 通讯员 周双雪 文/图