洛阳绿色动力“燃”动“双碳”新未来

机器轰鸣，天车穿梭，技术人员各司其职、有条不紊。日前，走进位于涧西区的中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司（简称中船河柴）总装车间，工人们正加紧赶制一批发往核电项目的设备。

“开局就是决战！”企业相关负责人指着生产进度表介绍，今年以来，中船河柴在核电、陆电市场累计接单已突破亿元大关。核电领域，霞浦、福清等国家级重点项目接连签单；陆电市场，海南某重点项目、海外电站项目相继中标。

“春节前我们就锁定了好几个大单，如今全体员工正争分夺秒、全力赶制，确保订单按时交付。”该企业营销中心相关负责人介绍，今年企业深化市场布局与人员结构调整，充分发挥销售龙头牵引作用，与技术、生产、采购等部门高效协同，“上下一心、齐抓市场”的合力正转化为实实在在的订单。

订单饱满的背后，是企业多年来在技术创新上的深耕。在2025年中国国际海事会展上，中船河柴自主研发的CHG620V12MMPI纯甲醇燃料发动机，凭借绿色动力优势赢得国内外客户广泛关注。该产品已具备在内河散货船、集装箱船等主流船型推广应用的条件，可为船舶提供稳定、高效、清洁的动力方案。

更令行业瞩目的是，搭载中船河柴CHG234V8MPI燃气发电机组的全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”成功首航。这一里程碑事件，标志着我国在构建清洁低碳、安全高效的水上交通能源体系上迈出关键一步。

“我们已实现传统燃料与新型燃料并行发展，功率覆盖90千瓦至2000千瓦，这是响应‘双碳’战略的提前布局。”企业相关负责人表示。从甲醇到氨燃料，中船河柴正加速驶入新能源赛道。近年来，企业立足核心技术自主可控，规划推进甲醇、氢等新能源内燃机研发，突破缸内高效净化燃烧热效率提升等“卡脖子”技术，成功下线中国首台船用纯甲醇发动机等标志性产品。

强化创新驱动、提升治理能力、深化数智化转型、推进质量体系建设……在今年企业明确的重点工作中，每一项都指向一个目标：高质量发展。

该企业相关负责人表示，中船河柴将持续锚定智能化、绿色化、融合化发展方向，加快绿色低碳和数智化转型，以更昂扬的斗志、更务实的举措，为我国船舶产业高质量发展贡献更多“河柴力量”。 洛报融媒记者 郭学锋