开栏语
聚焦重点产业发展，我市评出首批121名“河洛专才”。即日起，本报开设《“河洛专才”风采录》栏目，深挖他们深耕产业、久久为功的坚守历程，展现他们攻坚突破、锐意创新的奋斗姿态，以典型力量激励更多人积极成才，投身建强中原城市群副中心城市奋进的大潮。
昨日，在洛轴集团新能源汽车轴承智能车间内，减速箱用低滚阻轴承以十几秒一套的速度精准下线。一旁，新能源汽车轴承开发中心总经理王海威盯在现场核算产出、查验质量。“质量底线绝不能松，必须确保每一套产品零差错交付。”王海威说。
自2009年大学毕业投身洛轴，王海威已扎根轴承行业十余载。从研发技术员到营销骨干，再到掌管新能源汽车电驱系统轴承技术研发、项目应用的专业板块负责人，他的每一步成长，都踏准我国轴承产业发展的浪潮，化作浪潮中鲜活的浪花。
推进高端轴承国产化替代，是我国轴承行业发展的必答题。王海威的从业之路，正是沿着这条“追赶之路”步步前行。
盾构机主轴承被誉为盾构机的“心脏”，长期以来一直被国外企业垄断。王海威参与的首个国家级项目，是洛轴集团盾构机主轴承课题。“没有现成图纸，没有制造经验，甚至连可参考的资料都寥寥无几，我们只能从最基础的检修开始摸索。”王海威回忆道，在“全国五一巾帼标兵”周琳带领下，大家往返于全国各地的项目工地，顶着严寒酷暑积累第一手数据，逐步掌握核心技术，实现从检测到修复、从国产化替代到优化提升的进阶。
2018年6月，洛轴配套的首台使用全国产化主轴承的盾构机顺利完成作业任务后，经测试各项数据均表现优异。“把项目干成了‘争气机’，心里的自豪无以言表。”王海威回忆时仍十分激动。
追赶的脚步从未停歇。2021年，王海威被抽调到洛轴集团承担的中国标准动车组及系列化中国标准地铁用轴箱轴承研制项目，牵头负责关键技术研究及项目应用验证。在装车应用阶段，为保证项目万无一失，他亲自带领团队不分昼夜进行跟踪测试，圆满完成了待测轴承的考核验证。尤其是当洛阳地铁二号线列车完成洛轴国产轴承25万公里正线运行考核时，王海威更是激动：“监测数据显示，家门口的产品不输国际大牌，甚至关键指标更漂亮，以后就不用舍近求远买进口轴承了！”
2024年，乘着新能源汽车产业发展东风，王海威转战新能源汽车驱动系统轴承领域，带领团队主攻驱动电机及减速箱轴承研制与市场化推广。
“新能源是未来发展的方向，国产化更是大势所趋。依托洛轴一流的创新平台和灵活高效的项目制管理模式，我们有底气做得更好！”王海威说，项目团队在组建后的两年时间内，凭借着洛轴深厚的技术底蕴和团队的高效协同，迅速完成了产品迭代和业务布局。如今，洛轴新能源汽车轴承已在多家国内外头部整车和部件企业批量应用，出货量实现了连续的大幅增长。
十余载与轴承为伴，看着“洛阳造”高端轴承从追赶者变成并行者，再到部分领域的引领者，王海威深感所有的付出都值得。“获得‘河洛专才’称号，得益于洛轴平台的全力培养，是对我个人的极大肯定。”王海威表示，将持续深耕高端轴承开发应用，为洛阳加快建设国家重要创新高地和先进制造业基地添砖加瓦。
洛报融媒记者 孙小蕊 通讯员 王昱珺 文/图