洛阳黄河公铁大桥主桥钻孔桩全部完成

洛阳黄河公铁大桥建设现场

焦济洛平高铁建设现场传来捷报！

昨日上午，随着主桥水中墩最后一根钻孔桩浇筑完成，焦济洛平高铁重难点控制性工程——洛阳黄河公铁大桥主桥钻孔桩全部完成，标志着该桥基础施工取得关键突破，全面转入承台施工新阶段。

洛阳黄河公铁大桥是焦济洛平高铁跨越黄河的“咽喉”工程。承建单位中铁大桥局焦济洛平高铁1标项目部常务副经理周志坚介绍，项目建设位置地质结构复杂，卵石层具有大粒径、高密度、强透水性特点，对钻孔桩成孔工艺和施工组织都是严峻考验。

桥址处黄河水文地质条件复杂，特别是调水调沙和汛期水位变化，给施工窗口期和孔壁稳定带来了巨大挑战。为此，项目部动态优化施工方案，采用高性能截齿合金钻头配合大功率旋挖钻机成孔，辅以优质高黏性泥浆循环护壁，确保了成孔质量和钻进效率。

“本次主桥钻孔桩全部完成，标志着项目建设攻克重大施工难关，为后续承台、墩身施工奠定了坚实基础。”周志坚介绍，这意味着项目成功破解黄河复杂地质带来的施工难题。

值得一提的是，全长2061米的洛阳黄河公铁大桥主桥跨度大，其4×180米连续钢桁梁主跨，为国内同类型桥梁之最。“主桥下加劲与主桁杆件一体化设计属国内铁路桥梁首次应用，合建段公路桥面板支撑体系也进行了创新设计。”周志坚说，这些新技术、新结构的落地，对提升我国大跨度公铁合建桥技术水平具有重要意义。

工程建设还面临多项挑战。除基础施工难度大外，钢桁梁跨度大导致线形控制难；施工区域临近国家级战略石油储备罐，安全风险高；线路穿越黄河湿地自然保护区及饮用水水源地，对环保要求极为严格；与既有道路、管线交叉多，施工组织复杂。

针对后续施工，项目部已制订专项方案。下一步，将全面推进锁口桩围堰插打，通过“引孔换填插打”工艺破解卵石层围堰施工难题。同时，针对大体积混凝土温控、围堰开挖封底等关键工序，已做好技术准备与资源保障，确保工程平稳推进。

洛报融媒记者 郭学锋 通讯员 蔡旺 陈永创 文/图