东方红（洛阳）国际陆港
当“东天山来的骆驼队”的驼铃声在东进洛阳的旅途中回荡之时，洛阳的铁轨之上，中欧班列的嘹亮汽笛声正划破长空，交织的声音在东方红（洛阳）国际陆港汇聚，谱写出新时代共建“一带一路”互通有无、互利共赢的动人篇章。
近日，东方红（洛阳）国际陆港作业区内一派繁忙景象，又一列满载东方红拖拉机等“洛阳造”精品的中欧班列缓缓启程，直奔哈萨克斯坦塞梅伊市。
作为我市深度融入共建“一带一路”的核心载体与关键支点，东方红（洛阳）国际陆港自运营以来，便以构建公铁联运、铁海联运、国际班列开行、仓储物流、报关报检“五位一体”现代化综合物流枢纽为目标，依托开行新时代“钢铁驼队”中欧班列，肩负起激活区域对外开放动能、畅通国内国际双循环的重要使命。
硬核数据见证开放实力
今年前11个月
该陆港累计开行中欧班列达145列
货物吞吐量突破47284标箱
运输货值稳步攀升
其中包括中亚方向60列、中俄线路15列。尤其值得关注的是，中老铁路国际货运班列已成功开行70列，成为连接东盟市场的重要纽带。
按照当前常态化高频次开行节奏，该陆港有望提前完成全年开行160列中欧班列目标，再创开放型经济发展佳绩。
运输模式“上新”
今年以来，东方红（洛阳）国际陆港重点打造的“出厂即上火车”一体化通关运输模式全面落地见效，多款“洛阳造”优质产品无需经过中间转运环节，从生产车间直接驶入陆港作业区，登上国际班列，直达中亚市场。这一模式不仅实现了生产与出口的无缝衔接，更大幅降低企业物流成本15%以上，进一步放大了“洛阳制造”与“洛阳物流”的协同优势。
物流通道“增量”
在深耕传统线路的同时，东方红（洛阳）国际陆港全力拓展国际班列服务范围，在洛阳—磨憨—老挝万象南、琅勃拉邦经典线路基础上，成功新增老挝孟塞、纳堆、蓬洪三个到站站点，中老铁路国际货运班列服务能力大幅提升、其重点打造的“洛阳—中亚”精品线路，仅需10天左右即可抵达哈萨克斯坦核心城市，运输效率较传统海运方式显著提升，加快了跨境贸易流转速度。截至目前，该陆港已形成直达全国150多个地市、辐射88个海外城市的物流网络，出口目的港涵盖欧美、东南亚、非洲等多个区域。
产业集聚“提速”
系列班列的稳定高效开行，不仅让东方红拖拉机、光伏玻璃、铝加工产品等“洛阳造”产品更便捷走向全球市场，更形成了强大的产业集聚效应，吸引了豫西北、豫西南及晋东南等周边地区乃至中西部优质货源向洛阳集聚。如今，东方红（洛阳）国际陆港已逐步构建起“四向拓展”的全方位开放格局：西向经新亚欧大陆桥直达欧洲，东向通过铁海联运连接青岛、宁波等沿海港口，北向打通中俄往返运输通道，南向依托西部陆海新通道对接东盟各国，实现了对亚欧主要贸易区域的全覆盖。
未来，我市将以东方红（洛阳）国际陆港为重要支点，深化行业龙头企业合作，培育跨境电商、冷链物流、供应链金融等多元业态，继续提升中欧班列开行频次和质量，进一步拓展运输线路和服务范围，同时加强与共建“一带一路”国家和地区的合作，为全市企业搭建更为便捷、高效的国际贸易通道，持续为全市经济发展和对外贸易注入新的活力。
洛报融媒记者 陈曦 通讯员 董笑晨 文/图