本报讯 （洛报融媒记者 陈曦 通讯员 张传奇 王卓 李冰玥）洛阳—新郑国际机场航煤管道项目在黄河穿越工程主河槽定向钻施工上取得重大突破。
记者从中国石化河南炼化公司获悉，近日，洛阳—新郑国际机场航煤管道项目在巩义市河洛镇黄河南岸，成功完成全长4045米的航煤管道及通信海缆同孔一次性回拖，标志着这项超级工程攻克核心难关，为项目全线贯通进一步奠定坚实基础。
作为连接洛阳与新郑国际机场的能源大动脉，洛阳—新郑国际机场航煤管道项目肩负着河南炼化向新郑机场输送航煤的重要使命，设计年输油能力达330万吨。其中，黄河穿越工程是整个项目的“咽喉”，由于施工整体难度极大，被业内誉为“在黄河底下穿针引线”。
同孔一次性回拖是水平定向钻穿越施工中的一种高效施工技术，指在预先钻好的同一个定向钻孔内，将两根及以上的工作管通过一次回拖作业同步敷设到位。黄河穿越工程团队此次共进行56小时连续作业，于19日17时58分完成施工，成功实现4045米主管道与通信海缆同孔回拖、主河槽夯进DN1200隔离卵石层套管226米、穿越最大深度达112米，3项作业数据均为国内国际罕见。
为圆满完成“在黄河底下穿针引线”任务，黄河穿越工程团队组织专业技术人员，在施工前开展精细地质勘察，科学制订穿越方案，成立现场指挥保障体系，实行24小时轮班作业，并采用先进缆线推送工艺，成功解决了长距离复杂穿越中海缆易损的技术难题。同时，团队还采用无人机巡线与AI智能监测系统相结合的立体监控方式，实时跟踪回拖全过程，确保施工精准可控。
此外，该项目选用电驱钻机作为主力设备，相较于传统燃油钻机，能耗降低30%以上，碳排放量大幅减少，在保障施工效率的同时，实现了生态保护与工程建设的协同推进。
此次黄河穿越工程完成同孔一次性回拖，不仅彰显了总包单位中石化石油工程建设有限公司中原设计公司、施工单位中原油建公司在复杂地质条件下实施超长距离、超大深度定向钻穿越的卓越技术能力，还推动了定向钻施工领域的技术进步，为同类工程提供了可复制、可推广的宝贵经验。
黄河之畔，机器轰鸣渐歇，一条“地下长龙”已悄然贯通南北。随着核心难关攻克，洛阳—新郑国际机场航煤管道项目将加速推进后续建设，预计全线贯通后将成为区域能源运输的“黄金通道”，为河南炼化强化资源保障能力和航煤生产能力提供有力支撑。