栾川县冷水镇矿区运输综合服务中心一角
近日，在栾川县冷水镇矿区运输综合服务中心，多辆电动矿卡正有序充电。司机高师傅端着保温杯站在车前，笑着说：“这车安静得让人不习惯。”
今年9月，在当地企业的统筹推动下，包括高师傅在内的许多运矿车司机陆续将燃油车更换为新能源车辆。“不仅环保，能源成本也降了不少。”高师傅表示，更为关键的是，他能够就近充电，十分方便。
在冷水镇，像高师傅这样从传统燃油车转向新能源车的司机正逐渐增多。作为典型的工矿乡镇，冷水镇近年来积极走访企业，宣传运矿车“油改电”相关政策，助力节能减排。截至目前，全镇已投用430台电动矿卡，占运输车辆总数的90%。这些电动矿卡，正成为推动矿山绿色转型的重要力量。
新能源车辆的推广，离不开配套基础设施的同步建设。充电是否便捷，曾是司机们最关心的问题。
“当前建设的充电项目，正是基于绿色转型的实际需求。”冷水镇相关负责人介绍，此前镇内虽已建有部分充电桩，但规模有限、服务功能单一，难以匹配日益增长的用电需求。
今年6月，冷水镇决定在位于龙王庙村矿车进出镇区的必经之路上，建设“充电＋休憩”一体化服务区，既有效破解充电难题，又为司机提供舒适的休憩场所，以完善的服务引导更多企业使用新能源车辆。
“充电效率不用担心。车满电量为400多度，1个多小时就能充满。”高师傅笑着说。他算了一笔账：充满一次电，足够运行一整天，电费还不到过去油费的一半。一个月下来，能省不少钱。“对我们靠车养家的人来说，这是实实在在的收益。”
新能源车的普及也带来显著的生态效益。据冷水镇相关负责人介绍，每台电动矿卡每年能减少碳排放约60吨。镇区空气质量和生态环境有了明显改善。
不远处，正在加紧建设的“司机之家”将成为另一个暖心站点。项目负责人介绍，这里未来将提供休息、购物等服务，让司机在充电间隙得以放松身心。
党的二十届四中全会提出，“协同推进降碳、减污、扩绿、增长，筑牢生态安全屏障”“加快建设新型能源体系”。这个坐落于群山间的服务区，不仅是车辆能量补给和司机歇脚的驿站，更是推动矿山绿色转型的生动注脚。
洛报融媒记者 吕百营 通讯员 张勇勇 李莎 文/图