河洛大地，交通焕新。
地铁1号线列车呼啸穿城，我市成为中西部非省会城市中首个开通地铁的城市；轨道“十字骨架”撑起地下交通系统，洛阳步入高效换乘新阶段；客流强度屡居全国前列，印证了“地铁+文旅”运营模式的显著成效；地铁公交“一码通”正式上线，开启无缝换乘新体验……回首“十四五”，我市城市公共交通发展格局深刻重塑，呈现一体化、高质量的发展新图景。
“十四五”以来，我市将交通先行作为城市提质的重要引擎，坚持以轨道建设重塑空间格局，以两网融合提升运营效能，以服务提质改善出行体验，加快构建现代化高效城市公共交通体系。
01 “骨架”建立 一站一品
穿一线锦绣，连一城繁华。
“十四五”开局之年，洛阳迎来城市公共交通发展的里程碑时刻。2021年3月28日，地铁1号线开通运营；12月26日，2号线一期工程初运营。两条线路总长43.5公里，在市中心构筑起“十字骨架”，大幅压缩时空距离，完善了城市公共交通体系，营造出崭新的都市生活氛围。
“日盼夜盼，每天都关注建设进展。”回首地铁梦圆历程，市民郭先生仍难掩激动，当年3月24日参加1号线试乘体验活动，他首次走进车厢，就被牡丹元素装饰、智能灯光系统、防滑加热座椅等人性化设计打动。
长期通过媒体关注地铁建设，郭先生记得建设之路的艰辛。从规划图纸到地下通途，建设者攻克了文物保护、复杂地质等难题，1号线历时3年9个月，创造了地铁建设的“洛阳速度”。更令人自豪的是，洛阳地铁建设不仅追求“速度与激情”，更坚守“质量与匠心”。运行在这些线路上的地铁车辆，都实现了“洛阳造”，展示了本地高端装备制造业的雄厚实力。
连每个地铁站的设计都独具匠心，将十三朝古都的历史底蕴和现代美学完美结合。牡丹广场站“花满洛城”、应天门站“盛唐雄风”、兴洛湖站“湖光山色”……33个车站33道风景，近年来成为不少游客领略古都魅力的打卡点。
02 融合发展 畅通“血脉”
面对部分主干道地铁和公交线路重复、运力重叠，以及市民反映的等车难、换乘不便等出行痛点，我市打破地铁、公交各自运营的壁垒，推进两网深度融合，提升公共交通整体效能。
2023年，《洛阳市公共交通一体化实施方案》出台，为城市公共交通变革绘就了清晰的路线图。
次年7月，洛阳交通投资集团有限公司正式成立，开启了统筹地上地下交通资源、推进一体化发展的新篇章。
交投集团成立不久，就着手推进地铁公交支付一体化改革。历时数月，地铁公交“一码通”于今年牡丹文化节前正式上线，为市民游客提供了无缝换乘新体验。
我市近期制订的《公交运营改革方案》也描绘出一体化公共交通体系建设蓝图。该方案提出了“鱼骨公交”新模式，通过做强6条贯穿城市核心走廊的“鱼骨主线”，加密深入社区、学校、医院的微循环“支线”，形成高效接驳网络。此举预计将削减重复线路14条，优化调整线路61条，每年可减少重复行驶里程248.9万公里，节约运营成本约2500万元。
在提升运营效能的同时，我市还积极探索市场化运营，开展地铁商业项目招商运营，加快推进地铁站点与特色商业街区互联互通，积极引入多元业态，不断提升地铁站点运营效益。
这些举措，彰显出我市公共交通发展，正从传统运营模式向兼顾公益性服务与市场化运营的新路径转变。通过深化改革与资源整合，我市正努力让城市“公共交通血脉”更畅通，让每一次出行更便捷高效。
03 服务精进 赋能文旅
“下了地铁就能坐上直达景区的公交车，跟着洛阳推荐的路线，我一天逛了龙门石窟、洛邑古城和天堂明堂3个景点，太方便了。”来自山东烟台的游客张先生在地铁站兴奋地分享他的高效旅程。这种体验，源于洛阳公共交通与文旅服务的深度融合。
近年来，交投集团以提升乘客体验为核心，在完善基础服务的同时，着力打造文旅出行新体验。各地铁站点不仅配备便民服务设施，更创新推出“爱心预约”“同站进出限时免费”等暖心举措。其中，“公共交通+文旅”特色服务成效显著：精心设计赏花指南与旅游地图，开通轨道交通“牡丹专列”“博物馆专列”，开通以地铁站为起点的公交“神都游”专线等，精准对接游客需求，丰富、改善游客出行体验。
在牡丹文化节、春节、“十一”等节假日，我市通过延长地铁运营时间、加密行车间隔等措施，助力文旅蓬勃发展。今年牡丹文化节期间，地铁客流强度多次跻身全国前列，单日最高客流量达?57.55万人次?，公共交通分担率大幅提升。
服务提升也改变了市民的出行习惯。洛龙区李先生表示：“现在去涧西区游玩，我会把车停在市民之家站，转乘地铁往返，既避开了拥堵，也省去了寻找停车位的麻烦。”“P+R”停车换乘模式的普及，有效缓解了景区及商圈周边的交通压力，让绿色出行成为市民的优先选择。
如今，随着“十字骨架”与“鱼骨公交”网络的深度织补，洛阳的公共交通体系正从“走得了”向“走得好”稳步推进，一个便捷、高效且畅通的城市综合交通体系正在加速形成。
洛报融媒记者 蒋颖颖 通讯员 高德权 闵雪 文/图
洛阳“十四五”大事记
/轨道交通/
2021年
3月28日，洛阳轨道交通1号线开通运营，洛阳成为中西部非省会城市中首个开通地铁的城市。12月26日，2号线（一期）开通运营。1号线、2号线在解放路站实现双线交汇、快速换乘，洛阳地铁“十字骨架”就此成形。
2022年
洛轴集团联合市轨道交通集团启动地铁车辆轴箱轴承自主化研制及运用研究项目，开启轨道交通车辆轴承的国产化进程。
2023年
我市印发《洛阳市公共交通一体化实施方案》，提出要着力提高公共交通优质服务覆盖度，实现资源优化配置，打造便捷高效畅通的城市综合交通体系。
2024年
洛阳交通投资集团有限公司成立。交投集团立足洛阳市大交通系统，整合公交、轨道、公路、航空等公共交通资源，通过持续优化公共交通线网，加强交通产业链上下游布局，提高便民出行服务水平，提升交通保障支撑能力，实现公共交通投资、建设、运营、管理一体化发展，努力打造具有核心竞争力的交通产业投资运营商。
2025年
3月28日，洛阳市公共交通一码通平台上线，整合公交、地铁票务系统，乘客可通过“洛易行”App实现公交、地铁无障碍换乘，支持二维码过闸、路线规划及先乘车后付费等功能。
9月，我市制订《公交运营改革方案》，全面打造功能层级清晰的公交线网结构，促进轨道交通与地面公交两网融合，形成以轨道交通为骨架、常规公交为主体，层次丰富、功能复合的公共交通体系，为市民提供安全、高效、优质、便捷的公交服务。
洛报融媒记者 蒋颖颖