近日，在济新高速公路黄河三峡大桥建设现场，工人们正在操作机械为桥面铺设沥青，为桥塔进行涂装，工程师们作为技术顾问，在现场随时待命。不久后，世界首座地锚式回转缆悬索桥，将成为洛阳交通建设的新典范。
这是洛阳“十四五”高速公路建设的生动缩影。
01 五年跨越
从“量的积累”到“质的飞跃”
5年间，洛阳高速公路建设按下“快进键”。累计完成投资突破304.6亿元，通车总里程达863.68公里，较“十三五”末净增超280公里，路网密度从每百平方公里3.8公里跃升至每百平方公里5.575公里，增幅达46.7%。
这些饱含温情的数字背后，是我市以交通先行激活区域发展的战略远见。
格局之变：“三纵三横三环”路网骨架全面拉开。二广高速公路扩容提质，济洛高速公路贯通南北，栾卢高速公路纾解压力；连霍高速公路衔接东西，郑卢高速公路实现“郑洛1小时通勤”，渑淅高速公路连通晋陕豫。栾川从“单高速”跃升为“四高速交会”，县县实现“双高速”，3县区形成“多高速枢纽”，县域经济血脉畅通。
标准之跃：所有新建项目均按双向四车道及以上标准建设，在建的郑洛高速公路以双向八车道、时速120公里树立标杆。工程设计时速普遍超过100公里，通行效率提升30%，“30分钟通勤圈”将从蓝图照进现实。
02 创新驱动
攻坚克难铸就“洛阳品质”
“当主缆精准就位时，所有人都热泪盈眶。”前不久，济新高速公路1标二分部副总工程师陈奇带领团队连续奋战几百个昼夜，成功攻克黄河三峡大桥回转缆安装精度控制难题，为全线建成通车奠定了坚实基础。
科技创新与工程实践深度融合，成为洛阳高速公路建设的鲜明底色。
攻坚“硬骨头”：济新高速公路黄河三峡大桥，作为世界首座地锚式回转缆悬索桥，主跨555米，以BIM技术攻克深水大跨径难题；龙门隧道、双龙山特长隧道应用TSP预报系统、地质雷达，施工效率提升25%。
创新“组合拳”：在投融资模式上，“专项债+市场化融资”撬动社会资本200亿元；在管理机制上，“领导小组+工作专班”破解200余道难题，平均处理时限缩至3天；在生态保护上，投入超5亿元完成边坡绿化200万平方米，建设动物通道15处，实现“路与自然共生”。
03 效益释放
一条路带动一方兴
如今，沿着渑淅高速公路，洛宁县金珠沙梨实现“早晨采摘、中午送达”。
“通了高速公路，我们的沙梨成了‘金果子’！”洛宁沙梨种植大户李应贤欣喜地说，2022年12月，渑淅高速公路渑池至洛宁段建成通车。自那以后，沿线特色农产品外销成本普遍降低30%，让乡村振兴驶入“快车道”。
高速公路的“乘法效应”，在洛阳经济社会发展中充分显现。
经济血脉更畅：社会物流总费用占GDP比率下降1.2个百分点，年均为企业降本超20亿元。渑淅高速公路带动航空航天智创产业园引资超百亿元，链式产业集群初具规模。
旅游动能更强：游客量从1.2亿人次增至2.1亿人次，旅游收入从800亿元跃至1500亿元，自驾游占比从50%提至70%，“快进慢游”体系激活伏牛山文旅资源。
民生福祉更实：高速公路沿线村庄人均可支配收入增速高于全市2个百分点，栾川农产品外销成本下降30%，乡村旅游收入增加50%，交通线变身为“致富带”。
04 展望未来
从“内畅外联”到“智慧融合”
2023年12月28日，栾卢高速公路通车当天，栾川县群众自发组织锣鼓队庆祝。常年在外打工的王建军激动地说：“以前回家要转三趟车，现在高速公路直通县城，回家的路越来越近了。”
市交通运输局相关负责人介绍，未来，我市高速公路建设将更加注重路网结构的优化与衔接、智慧绿色技术的深度融合，以及出行服务品质的全面提升。
路网再加密：以洛嵩、嵩内、嵩汝、三洛等重点高速公路项目为牵引，深化交通与产业、旅游、开放的融合，推动“三纵三横三环”向“多向联通、立体交织”升级，进一步巩固和提升洛阳在全国交通大格局中的枢纽地位。
智慧再升级：推进智慧高速公路建设，完成200公里智能化改造，布局车路协同、智能收费、全程监控系统，预计通行效率提升20%、事故率下降30%。
绿色再深化：服务区充电桩、加氢站全覆盖，推广环保材料与节能技术，力争2030年运营碳排放较2025年下降20%。
服务再提质：打造2个至3个五星级服务区，建设多式联运枢纽，培育千名专业技工，以“匠心”铸就“民心工程”。
河洛大地之上，高速公路如巨龙腾跃，贯通发展动脉，激活时代脉搏。站在新的起点上，洛阳将继续以路为媒、以通为要，奏响奋进的交响乐，全速驶向下一个辉煌的篇章，续写属于这座千年古都的现代传奇。
洛报融媒记者 赵硕 通讯员 赵飞虎 张毅 文/图
洛阳“十四五”大事记
/高速公路建设/
2021年
9月28日，全长52.72公里的郑州至西峡高速公路栾川至双龙段建成通车，成为“十四五”时期我市首条通车高速公路，形成纵贯伏牛山区的旅游快速通道。12月，济源至新安高速公路开工建设；沁阳至伊川高速公路获批建设，成为洛阳“第二绕城高速”重要组成部分；郑州至洛阳高速公路正式开工。
2022年
洛阳高速公路网扩容。12月26日，新安至伊川高速公路通车运营，全长81.246公里；同日，渑淅高速公路渑池至洛宁段建成通车，为洛宁县新增北上连通连霍高速公路的通道。
2023年
伏牛山腹地再添交通动脉。12月28日，栾川至卢氏高速公路正式通车，使栾川成功迈入“四高速交会”新时代。济新高速公路黄河三峡大桥主塔封顶，其回转缆设计为同类型桥梁建设提供技术范本。
2024年
重点项目建设取得突破性进展。沁伊高速公路龙门隧道实现双洞贯通。郑洛高速公路全线桩基施工突破1000根。
2025年
洛阳高速公路建设迎来收官之战。济新高速公路黄河三峡大桥主桥合龙，将济源至新安车程由2小时缩短至40分钟；沁伊高速公路完成沥青路面试验段摊铺，双龙山特长隧道实现双线贯通。截至三季度，各项目总体进度均已完成约99%，济新高速公路洛阳境、沁伊高速公路洛阳境计划于12月建成通车，郑洛高速公路实现主线贯通。届时，全市高速公路总里程将突破863.68公里，“三纵三横三环”高速路网格局基本成型。
洛报融媒记者 赵硕 通讯员 赵博