近日，新建焦济洛平高铁控制性工程——邙山隧道施工现场一派繁忙景象，工程建设正有序推进。 邙山隧道全长6340.06米，为Ⅴ级围岩黄土地质，设计为单洞双线隧道，采用“矿山法+明挖工作井+盾构法”复合施工模式。其中，盾构段长4970米，开挖直径达14.57米，为国内罕有超大直径、超长距离的土压平衡盾构法隧道。 洛报融媒首席记者 李卫超 通讯员 党一豪 摄
近日，新建焦济洛平高铁控制性工程——邙山隧道施工现场一派繁忙景象，工程建设正有序推进。
邙山隧道全长6340.06米，为Ⅴ级围岩黄土地质，设计为单洞双线隧道，采用“矿山法+明挖工作井+盾构法”复合施工模式。其中，盾构段长4970米，开挖直径达14.57米，为国内罕有超大直径、超长距离的土压平衡盾构法隧道。 洛报融媒首席记者 李卫超 通讯员 党一豪 摄
