李白诗《奔亡道中》云：“函谷如玉关，几时可生还。洛阳为易水，嵩岳是燕山。”
杜甫诗《广州段功曹到得杨五长史谭书功曹却归聊寄此诗》曰：“卫青开幕府，杨仆将楼船。汉节梅花外，春城海水边。”
白居易诗《社日关路作》叹：“晚景函关路，凉风社日天。青岩新有燕，红树欲无蝉。”
我国唐朝三大“顶级”诗人，以不同的心境描写和咏叹了洛阳的同一个地方，那就是至今矗立在新安县城东的汉函谷关。
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从秦关到魏关
汉函谷关始建于汉武帝元鼎三年（公元前114），雄扼崤函孔道，西卫京师，东拒诸侯，历史上曾长期是重要的军事要塞，也是古都洛阳西去长安的通衢要道。《汉书·武帝纪》记载：“徙函谷关于新安，以故关为弘农具（县）。”《水经注》也说函谷关：“自南山横洛水，北属于河，皆关塞也。”这指明新安函谷关于公元前114年由原来的灵宝函谷关迁徙而来，新关沿用旧关之名，距今已有2000多年的历史。
函谷关在历史上实际有三处，它们都在河南省境内，即秦关、汉关和魏关。
秦关，即秦函谷关，故址位于三门峡市灵宝市东北函谷关镇的王垛村。该地古称桃林塞，属虢国。晋灭虢后属晋，战国前期属魏，后被秦所占。“函谷关”之名是在秦与六国的一次战争中首次出现的。《史记·楚世家》记载：楚怀王十一年（公元前318年），苏秦约纵六国，以楚怀王为纵长，征伐秦国，“至函谷关，秦出兵击六国，六国兵皆引而归”。秦函谷关已在历次战火中被毁，现关楼为20世纪80年代在距原址5公里处复建的。
汉关，就是今天坐落在洛阳市新安县城东500米处东关村的汉函谷关，西距秦函谷关150公里。
魏函谷关，位于三门峡市灵宝市东北20公里处，距离秦函谷关约5公里。相传东汉末年，曹操西讨张鲁、马超，因秦函谷关艰险难行，为了迅速转运兵马粮草，命大将许褚在黄河南岸劈山开道，以行粮草，即当年的“曹操运粮道”。魏正始元年（公元240年），弘农太守孟康在运粮道的入口处新建关城，号大崤关，又名金陡关，后人称魏函谷关。关楼毁于抗日战争时期，现仅存古道、烽火台遗址。
三座古关，都具有非常高的历史、文化、军事价值。
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杨仆徙关的传奇
说起汉函谷关，必定要提起一个人——西汉楼船将军杨仆。杨仆是我们的洛阳老乡。《史记·酷吏传》记载：“杨仆者，宜阳人也。以千夫为吏。河南守案举以为能，迁为御史，使督盗贼关东。治放尹齐，以为敢挚行。稍迁至主爵都尉，列九卿。天子以为能。南越反，拜为楼船将军，有功，封将梁侯。”司马迁还在《史记》中的《南越列传》《东越列传》《朝鲜列传》《平准书》和《汉兴以来将相名臣年表》等多个篇章中，提到了杨仆的姓名与事迹。
西汉时，关东诸王屡谋与朝廷分庭抗礼，地方豪强也多据地称霸，严重危害西汉中央集权制。汉武帝以杨仆为御史，前往关东。杨仆不避权贵，果敢搏击，严刑峻法，颇见功效，深受武帝赏识，擢为主爵都尉。杨仆以执法如山、打击豪强的正面人物形象，被列入《史记·酷吏传》。
《史记》所载杨仆为“宜阳人也”。按照《新安县志·人物编》的说法，杨仆是今新安县铁门镇南湾村人。如今在新安、宜阳两县交界不远处的南湾村附近，尚有杨仆墓，村中杨氏居民自称杨仆后代。从地理位置来看，南湾村在涧河南，距今新安、宜阳县界4公里，汉函谷关在涧河川上，西距南湾村约15公里，加上有杨仆迁关之说以及秦设新安治所距南湾村约20公里，而且隔着涧河，据此推测，当时的南湾村可能归属宜阳，因此有了《史记》“杨仆者，宜阳人也”的记载。
杨仆在地方任上治理有方，政绩突出，“天子以为能”，位列九卿。他任职期间，恰逢南越发生叛乱，汉武帝一怒之下，派遣杨仆南下，去平复叛乱。元鼎五年（公元前112年），杨仆拜楼船将军，率兵出豫章，下横浦。元鼎六年（公元前111年），杨仆陷寻狭，破石门（今广东西北），勇挫南越精锐，又与伏波将军路博德合力，攻占番禺（今广东广州），以“推锋陷坚”之功，封将梁侯。元封元年（公元前110年），杨仆又与横海将军韩说、中尉王温舒联合，剿灭东越。次年（公元前109年）秋，他率兵五万，同左将军荀彘共伐朝鲜，因士卒伤亡过大，又遭受诬告，被朝廷判处死罪。他捐竹赎罪，被贬为庶人，最后病故。可惜名将征战一生，最后结局悲惨，不禁让人唏嘘不已。
杨仆是朝廷的功臣，但汉武帝在论功行赏、分封土地的时候，把关中的地盘分得干干净净，唯独落下杨仆，只给他封了个关外侯的名号。当时，普遍认为身居关中高人一等；而关外之人，可就是“二等公民”了。杨仆“屡有大功，耻为关外民，上书乞徙东关”。他想了个妙招，以扩大关中地盘，加强对关东控制为由，向皇帝请求，把函谷关往自己的家乡挪挪。
“武帝意亦好广阔”，同意了杨仆的想法。元鼎三年（公元前114年），杨仆动用家产，仿秦关布局，迁函谷关于新安，史称“新函谷关”或“汉函谷关”。经过这样子的“曲线救国”，杨仆虽然在地位上并没有实质上的晋升，但至少落了个关内侯的名头。
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八关之首与丝路枢纽
函谷关迁移新安，在某种意义上讲，也同西汉推行的“广关”政策有关。关者，要塞也。国家设置关津，目的在于增强军事防御能力，维护社会治安。在西汉有关的关津制度中，列举了扜关、郧关、武关、函谷关和临晋关等五关，它们均为出入关中的重要关隘。西汉朝廷设置五关，实施关禁制度，推行《津关令》，严格控制战略物资流入关东地区，防止中央控制下的编户齐民叛逃至地方诸侯国，用关津险隘与黄河渡口共同构筑起一道由南到北的军事防线。
我的好朋友吕克勇先生主编的《新安函谷关》专著，对汉代关隘管理制度考证分析得十分全面。书中讲道：“汉代，边疆及内地两种不同性质的关隘系统，相辅相成，在当时社会生活中起着不可或缺的作用。究其原因，与当时严密的关隘管理制度密切相关。”函谷关行政管理在中央层面，设有备塞都尉、关都尉、内史等，对函谷关进行宏观管理。地方上设置关令、关啬夫、关佐等，落实和推动关隘的日常工作。此外，还有戍卒、亭长，他们是关隘职能最基层的执行者。从先秦至两汉时期，人们出入关隘须按规定出示身份证明，形成传、符、棨、棨信、过所等通关文书管理制度。同时，还实行严格的关禁制度。当时的汉函谷关在军事上处于重要地位，是一个由关城、“长城”、盐仓、窑场等构成的整套军事防御体系。
灵帝中平元年（公元184年），大将军何进，率左右羽林军和五校尉营屯都亭，以镇京师。《后汉书·孝灵帝纪》记载：“三月戊申，以河南尹何进为大将军，将兵屯都亭。置八关都尉官。”于京都洛阳周围设置函谷、伊阙、广成、大谷、轘辕、旋门、孟津、小平津八关，置八关都尉，以统营八关军政事务，保卫京都安全。八关对于洛阳，可谓环卫四塞，雄关林立，形势险固。函谷关作为八关之首，发挥着屯兵要道、外御内据的重要门户作用。后来随着政治中心迁移，函谷关的军事地位逐渐被潼关取代。
自汉代以来，函谷关不仅发挥着军事要塞的作用，而且其财政、经济职能也在逐步增加，成为丝绸之路上的东方第一关。东汉兰台令史李尤在其《函谷关赋》中描写道：“会万国之玉帛，徕百蛮之贡琛。冠盖纷其云合，车马动而雷奔。”诗中生动地再现了当时外国使节、达官贵人与富商巨贾云集函谷关前，进行商贸往来的盛景。
唐朝中期以后，函谷关的军事防御作用日益弱化，而其作为驿站的功能更为突出。由唐代的新安驿，到宋元时期的新安铺，再到明代的函关驿，直至清末，函谷关一直发挥着驿站的作用。
后来，崤函孔道渐渐被铁路、公路代替，裁驿置邮，函关驿完成了历史使命。
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遗产永续
我们现在看到的汉函谷关遗址，距离洛阳市区23公里，北依凤凰山，南眺青龙山，西有奎楼山，东望八徒山。古关东面为涧河，皂涧河流经关南与涧河交汇。汉函谷关遗址主要包括关楼、夯土关墙、阙台、古道路、建筑基址及长墙遗址，睹其南北两山对峙、两河交汇所形成的整体格局，我们依稀可以领略到当年的雄关风采。
汉函谷关遗址地面上的建筑遗存有关楼、望气台、鸡鸣台和夯土墙垣。关楼居于汉函谷关的中心，为通往关外的唯一出口，高约15米，砖石结构，有上、中、下三层，今存中、下两层。下层平台三面包砖，南靠城垣，坛下中部为拱形东西通道。西门口关额“汉函谷关”四字，是康有为所题。中层为一窑洞，四门洞开，四室每室各嵌两通石碑，室外建有平台。
关楼东约百米处，筑有望气、鸡鸣二台。望气台、鸡鸣台分居古道南北两侧，残高约15米，东西残长约30米，望气台南北残宽约25米，鸡鸣台残宽约20米。两台是汉函谷关的阙楼，为保护关隘的重要军事设施。
在关楼东西两侧各发掘出一条古道，西边的这条道路，是汉代建关以后修筑的，自西汉一直沿用到现代，已有2000多年。除此，还有烽火台、仓储、城墙和窑场等遗迹及出土文物。在汉函谷关出土的“关”字瓦当与唐三彩，具有很高的历史文化价值。
栉风沐雨，沧海桑田。历经千百年的风霜雨雪，汉函谷关已难觅昔日的威仪。而这座见证丝路文明的雄关要塞，历时八载，作为中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦跨国申遗项目“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”的重要组成部分，于2014年6月成功申报为世界文化遗产。
居崤函孔道，誉中州锁钥。回望千年，汉函谷关已载入华夏史册，明月依旧，千古传承。喜看今朝，汉函谷关作为世界文化遗产、“丝路第一关”，雄风重振，美名远扬。
（本文配图均为资料图片）