双向六车道宽敞开阔，郁郁葱葱的国槐随风轻摇……昨日，提升改造后的玄武门大街定鼎大道至平等街段车辆川流不息，一派繁忙景象。“以前这段最怕堵，现在宽敞又顺畅！”清晨上班的市民驾车驶过，无不感受到“焕然一新”的通行体验。
全段升级为双向六车道，出行更加顺畅
玄武门大街作为连接纱厂路、嘉豫门大街、定鼎大道、承福门大街、新伊大街、启明路等多条南北向主干道的重要交通干道，是构建“快接高、快接快”立体化交通网络的关键组成部分。近年来，随着城市发展及机动车流量持续增加，原有道路设施逐渐难以满足现代交通需求，存在通行效率不高、慢行空间不足等问题。
为完善城市路网体系，我市积极推进玄武门大街提升改造工程，将工程分为瀍河区、西工区、老城区3段实施。其中，瀍河区段（平等街至启明北路）已于2024年4月通车，西工区段（纱厂北路至定鼎大道）于今年6月通车，老城区段（定鼎大道至平等街）也于近日完成改造。
改造完成后，玄武门大街向西连通王城大道快速路，向东连通启明北路，车行道由原来的双向四车道拓宽为双向六车道，设计时速提升至50公里，道路通行能力显著增强。
同时，改造过程中通过设置人非共板车道，将非机动车与行人通行空间融为一体，为市民营造了更安全、舒适的慢行环境，实现了机动车与慢行交通的双重优化，整体通行效率大幅提升。
建设“空中步道”，实现保护与改造双赢
昨日，在玄武门大街定鼎大道至平等街段的中州渠转弯处，不少市民漫步于新落成的悬挑式人行平台之上，沉浸式欣赏沿岸古城墙与周边美景。
改造过程中，该转弯处因受北侧铁路货场和南侧中州渠的双重限制，红线宽度最窄处仅20米，成为全线“咽喉”地段。老城区住建局相关负责人表示：“该处的处理关系到道路畅通，更涉及历史水系保护、生态维护与城市风貌协调等多重目标，因此备受市民关注。”
如何在有限空间中兼顾保护与改造？经多方论证，建设团队创新推出悬挑式人行平台方案：在转弯处将道路南侧人行道向外拓展，打造出一条“空中步道”。这一设计既避免对中州渠历史水系的干扰，又保障了车行道的宽度，显著提升了通行效率与空间体验。
在改造过程中，老城区还聚焦民生需求，在玄武门大街与北大街交叉口东南侧建设生态停车场，规划车位160余个，配备1000平方米光伏发电板，实现清洁能源自发自用；同时在安喜门西北侧打造了一处精致宜人的小型游园，进一步满足居民日常休闲与娱乐需要。
部分路口增加左转车道，缓解交通拥堵
作为我市洛北城区的一条东西向城市主干道，玄武门大街的提升改造承载着完善城市路网、提升通行效率的重要使命。
玄武门大街老城区段改造完成后，向东与玄武门大街瀍河区段实现完美衔接，市民可从平等街处驶入玄武门大街高架，并从新街、万寿街位置的匝道口上下高架。
此外，玄武门大街老城区段全段升级为双向六车道后，部分路口的通行方式也发生了变化。
例如玄武门大街与承福门大街交叉口自西向东方向，由过去的一个直行和左转合用车道、一个直行和右转合用车道，升级为一个左转车道、两个直行车道、一个右转专用车道。玄武门大街与平等街交叉口自西向东方向，由过去的一个左转车道、一个直行和右转合用车道，升级为两个左转车道、两个直行车道、一个右转专用车道。
“该段玄武门大街提升改造工程完工后，将进一步加强洛北各城市区的联系，优化区域路网结构、缓解交通压力、提高沿线出行效率，让城市出行变得更顺畅、更快捷。”市住建局相关负责人说。 洛报融媒记者 赵晨熹 通讯员 杨鹏 文/图