自9月1日起，国家新出台的《电动自行车安全技术规范》将正式实施，电动自行车行业迎来调整，旧国标产品进入最后销售期。近日，记者走访市场发现，我市部分电动自行车销售门店加大促销力度，加快旧款车型出售。
在位于七里河附近的一家电动自行车专卖店，陈列着多款旧国标车型，部分车型贴出“限时特惠”标签。销售人员王丽敏说：“9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。眼下多款旧国标车型都在做促销，现在买旧款最划算，卖完即止。”
王丽敏算了一笔账：以一款旧国标电动自行车为例，该款促销价为2200元，加上以旧换新每辆最高补贴500元，旧车折旧费为170元至200元，这样算来，这款车最便宜价位为1500元。
“现在有以旧换新政策，新国标也即将实施，目前店内的旧国标车型销售情况良好。”该专卖店店长坦言，根据规定，旧国标车型销售过渡期为3个月，也就是允许销售至11月30日，而12月1日之后，所有销售的电动自行车产品必须符合新国标规定。
新国标实施后，“旧车如何处理”成为消费者关注的问题之一。根据《电动自行车安全技术规范》要求，消费者已经购买的、不符合新国标的电动车不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新政策加速更新换代。
自5月1日我市电动自行车以旧换新政策实施以来，电动自行车市场销售持续火热。截至目前，洛阳申领电动自行车以旧换新补贴数量12310笔，补贴金额591万元，带动消费2702万元。
目前，电动自行车以旧换新补贴仍在进行中。市商务局相关负责人提醒，补贴资金按照“先到先得、用完即止”原则发放，即资金总额使用完毕或活动时间截止均停止补贴，电动自行车以旧换新申请通道将关闭。由于电动自行车以旧换新政策采取“后补模式”，已购买的消费者请尽早提交申请。
洛报融媒记者 贾臻 通讯员 常洁炳
新国标明确规定——
●电动自行车最高设计车速每小时不得超过25公里，并要求每小时超过25公里时电动机自动停止动力输出，可有效遏制超速行驶带来的安全隐患。
●大幅提升电气回路、电气部件、电池仓等关键部件的阻燃性能要求，塑料件总质量占比不得超过整车质量的5.5%，使用铅酸蓄电池的整车质量上限提升至63公斤，旨在提升车辆的整体安全性和续航能力。
●不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为根据车型的实际需要设计和安装，鼓励安装后视镜和转向灯。（贾臻）