洛阳福格森首款油电混合拖拉机试验成功

试验拖拉机

“跑起来了！”

昨日，在位于孟津区的洛阳福格森机械装备有限公司，技术中心主任华广田难掩内心激动。在200亩的试验农田上，一台管线、电线交错的试验拖拉机拉动翻转犁，在黄土地上划出了一道道深深的沟壑，标志着企业研发的首款油电混合拖拉机试验成功。

眼前这个轮胎几乎与人等高的“大块头”，拥有180马力强劲动力，但发动机的声音没有传统同马力拖拉机那般轰鸣，因为它采用了全新的农机动力技术路线——油电混动。

油电混合，在汽车上已经司空见惯，然而在拖拉机上还是新鲜事物。

凑近一看，这台拖拉机有两个“心脏”——一个是前置的70马力柴油发动机，一个是后置的110马力电动机。两个动力源用气动离合器串联组合，既可以同时发力，达到180马力的输出功率，又可以使用柴油机给电池充电，采用单电机输出动力。

“不论哪种模式，由于电机的参与，节油都是板上钉钉的事。”华广田说着，给记者算了一笔账，按照一般农机使用时间一年400小时工时计算，一年省下的柴油费就有6万余元，整个使用生命周期内，可以节省50余万元！

省钱，预示着广阔的市场前景。然而在华广田眼里，这台拖拉机的意义，远不止省钱那么简单。

华广田介绍，一方面，更低碳、更经济、更安静，这样的油电混合拖拉机，指引着农机产业绿色转型的方向；另一方面，混动技术无须手动频繁换挡，可以绕开国外无级变速等动力换挡技术的壁垒，蕴含着“弯道超车”的机遇。也正因此，油电混合农机被业内视为农机新“蓝海”，成为争相研发的焦点。

机遇面前，要“饮头啖汤”，就要“下先手棋”。去年以来，企业联合河南科技大学专家团队，协同创新突破油电混合控制等技术，申请包括4项发明专利在内的10余项专利，取得控制系统完全自主知识产权，成功在油电混合农机领域“卡位”。

试验的成功，标志着技术路线的畅通，也给华广田带来了走向市场的信心。“下一步，企业将开展应用验证，预计4月底投放市场，打造‘绿色农机’新增长点。”华广田说。

一年好景在春耕。洛阳福格森的试验田里，“耕”出了转型新希望。

洛报融媒记者 张锐鑫 通讯员 郑占波 贾华龙 实习生 石豪 文/图