■ 深圳报业集团记者 白帆 董玉含
位于龙华区龙观大道与清泉路交会处的龙华汽车站，3月14日这天迎来它的“退休时刻”。
这座陪伴了深圳人整整24年的老牌汽车站暂停所有进站客车营运，进入转型升级改造阶段。
未来，车站片区将依托临近深圳北站的区位优势，以“城市更新+产业升级+功能重塑”为主线，从传统客运场站向现代化都市功能区跨界转型，变成大家愿意停下来、能消费、能办事、能工作的高品质区域。
日均客流仅剩约50人次
从昔日单日客流突破3万人次的喧嚣，到如今日均仅约50人次的冷清；从曾经15个售票窗口全开的长队，到现在仅剩2个窗口的寂寥——龙华汽车站的变迁，不仅是深圳交通格局迭代的缩影，更是流动中国的出行缩影。
3月13日，关闭前的最后24小时，昔日熙熙攘攘的候车大厅，如今乘客寥寥无几。曾经醒目显眼的龙华汽车站招牌大字已被拆除，如今能够辨识的入口标志，仅剩下门脸上方的一个横幅。
七旬湖南郴州老人来到售票窗口前买了一张回家的车票，在被告知车站即将停运的消息后，老人不禁轻叹了一声，脸上流露出些许感慨。
见证了无数深圳人的奔赴
广西南宁的年轻小伙，怀着初次乘车的新鲜与期待踏入龙华汽车站，却未曾想，自己的第一次到来，恰逢车站的最后一日。这场不期而遇的告别，成为他与这座车站独有的特殊记忆。
在关闭前的这24小时，车站的工作人员依旧坚守在各自岗位上。24年的朝夕相伴，这里早已不是单纯的工作场所，更是他们青春与时光的安放之地。
往返深圳与贵州黔东南丹寨近20年的客运师傅，坐在自己的驾驶位上若有所思。在开车前的闲聊中，他总念叨着车站的好，念叨着工作人员的贴心照顾。车站停运后，他的车将停靠何处，心中满是未知。
车站的角落，共享充电宝早已断了电，黑屏的机身静静立着，成为车站落幕前，一抹无声的怅然。
24载春秋，龙华汽车站见证了无数深圳人的奔赴与归来。如今虽已停运，但那些关于归乡、关于出发、关于陪伴的记忆，终将留在时光里，成为深圳这座城市温柔的印记。
告别我们的那些汽车站
2021年3月1日
福永客运站成立于1994年6月，在服务27年后关停。
2021年6月1日
西乡汽车站成立于1996年,曾是宝安区重要的交通客运枢纽站之一。在走过25年的服务历程后关停。
2021年8月1日
沙井汽车站始建于1978年，是宝安区沙井街道最早的汽车站。
2021年10月1日
大鹏汽车站成立于1998年，在服务23年后正式关停。
2021年10月9日
蛇口汽车站成立于1972年，历经49年风雨洗礼后关停。
2022年3月31日
侨社客运站毗邻罗湖口岸，成立于1991年，是深圳市最早的长途汽车客运服务点之一。
2022年6月30日
文锦渡汽车客运站于2006年12月投入营运，毗邻文锦渡口岸，服务16年，曾是深圳东部片区重要的客运站。
2022年7月1日
宝安客运中心汽车站成立于1999年，高峰时投入的班次线路覆盖16个省份，在服务23年后关停。