深圳晚报讯 （深圳报业集团记者 董玉含） 为提升乘客通行效率与服务体验，1月23日至2月1日，地铁5号线留仙洞站将开展提升改造施工，重点扩大站厅面积、增设进出站闸机和步行楼梯等。改造后，车站早晚高峰时段客流通行效率预计将提高77.8%。
客流一夜之间增加53%
留仙洞站是13号线换乘5号线的关键站点，周边有深圳职业技术大学和深圳实验学校高中部，还串联起大疆等多家科技龙头企业，客流密集。
作为深圳的一条“南北出行动脉”，地铁13号线串联了深圳湾口岸、南山科技园、留仙洞总部基地等核心片区，沿途可换乘1、2、5、6、9、11号多条地铁线路。线路去年开通后的首个周一早高峰时段，5号线留仙洞站即吸引了大量跨区域客流在此换乘和出站，和前一周工作日相比增幅达到53%。客流快速集聚，短时间内即呈现饱和状态，导致通行时间延长，影响乘车体验。
对此，深圳地铁立即制定客流优化措施，通过换乘客流分区管理、绕行引导、调整扶梯方向等措施提升乘客通行效率，防止关键点位拥堵聚集。同时，安排员工、保安、义工共54人投入现场服务，全面加强客流引导与安全管控。
升级后乘客出站更“丝滑”
地铁5号线留仙洞站开通距今已近15年。随着城市进程加速、周边区域快速发展、新增人口聚集，特别是去年底地铁13号线一期北段开通后带来的叠加客流等因素影响，原有车站通行能力已无法满足当前市民的通勤需求。
为提升乘客通行效率与服务体验，5号线留仙洞站将开展升级改造，包括：扩大站厅付费区面积、调整增加进出站闸机、增设站台至站厅楼梯、优化客流动线等，释放站内空间，提升进站能力、出站效率。
据车站工作人员介绍，改造后，站厅付费区容纳面积将扩充约255平方米；增设3台自助票务处理机，提高乘客票务办理效率；迁移调整32组闸机位置，乘客进出站排队空间增加90%；车站中部增设步行楼梯，使站厅、站台间的通行能力提高约35%。
此外，车站根据早晚高峰时段客流特征，新增10个闸机，进出站通道从18个增至28个，最高每小时可通行14400人次，车站通行效率将提升77.8%，推动出行服务体验显著提升。目前，车站已开始天花和装饰墙板拆除、闸机迁移等前期准备工作。
提醒
1月23日（本周五），5号线留仙洞站将于22:00提前结束运营。1月24日（周六）至1月25日（周日），车站停止运营，地铁不停站通过，车站A、B、C、D出入口关闭，E、F出入口正常使用。1月26日，5号线留仙洞站恢复正常行车安排。1月26日至2月1日，车站站台及站厅中部需围挡施工，为保障乘客出行安全，将采取动态客流管控措施。
施工期间，深圳地铁13号线维持正常运营，乘客可搭乘该线前往留仙洞站。