深圳晚报讯 （记者 邱志东） 12月22日，广州至湛江高铁（以下简称广湛高铁）全线开通运营，汕尾至汕头高铁汕头南至汕头段（以下简称汕汕高铁汕头南至汕头段）同步通车。双线开通后，进一步完善了广东东西两翼的通道功能，推动人才、产业、资本等要素在更大范围内优化配置，为广东“一核两极多支点”区域协调发展战略的深入实施提供坚实支撑，助力粤东粤西两翼加快打造成为区域增长极。
当天10时30分，G9785次复兴号动车组列车准时驶出广州白云站，满载旅客向着湛江方向疾驰而去；同一时间，G9786次列车从湛江北站鸣笛启程，一路向东驶向广州；粤东沿海的汕头站同样人声鼎沸，G9787次列车从焕然一新的站房呼啸而出。
值得一提的是，广湛高铁通车运营适逢元旦假期临近，热门时段列车票即将售罄。目前，在广湛高铁开通运营初期，每天将有64对左右动车组。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在广湛高铁实施灵活折扣的票价机制，具体票价可通过铁路12306查询。
作为设计时速350公里的国家级干线铁路，广湛高铁全长401公里，桥隧比高达76.7%。其重点控制性工程湛江湾海底隧道，更是创下我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录。广湛高铁的通车，彻底结束了粤西不通时速350公里高铁的历史，标志着广东向着“市市通350高铁”的目标迈出坚实一步。向东，线路通过广州枢纽衔接京广高铁、广汕高铁，可直达华中、华北、华南等地区；向西，未来将与在建的合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁无缝衔接，直通北部湾城市群和海南自由贸易港，路网地位十分重要。
汕汕高铁汕头南至汕头段全长约19.8公里，它的顺利开通，标志着广汕、汕汕高铁全线贯通，成功补上了粤东轨道交通网的关键一环。设计时速350公里的汕汕高铁串联起汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，成为粤东地区对接粤港澳大湾区的“黄金走廊”。记者从深圳铁路获悉，运营初期，深圳地区原图定终到汕头南站的8对动车组全部延长至汕头站终到。
此前，部分从深圳开行的动车组列车仅到汕头南站，旅客到汕头市区需转乘公交或出租车，耗时较久。汕头南至汕头段开通运营后，将实现深圳市区到汕头市区的“无缝链接”，旅客出行更加便捷高效。