深圳晚报讯 （记者 董玉含） 昨日，由深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会编制的《深圳市功能型无人车9月运行与发展报告》新鲜出炉。数据显示，9月全市功能型无人车运行规模与商业价值实现双增长，完成生鲜快递配送量首次突破百万大关，达102万单，环比增长13%；估算创造商业价值870万元，环比增长14.5%，展现出强劲的市场活力与商业化潜力。
无人车产业迈向规模化商用
产业生态的活跃与数据的增长相互印证。9月，深圳在无人车安全演练、商业合作、路权突破及新品发布等多个维度取得关键进展，共同推动行业从示范运营全速迈向规模化商业应用。这份月度报告，系统梳理了运营数据与创新动态，为行业清晰呈现了规模化发展的路径。
报告显示，9月无人车运营车辆达到798辆，9月新增32辆，环比增加4.5%，在线车辆共655辆。
具体来看，9月物流无人车累计完成生鲜快递配送102万单，环比增长13%。其中，快递配送84.5万单，生鲜配送17.5万单。单车时均配送量则由8月份的29.4单上升至34.7单。配送量持续增长的同时，运营效率也进一步优化。9月，深圳无人车单车时均配送量从上个月的29.4单提升至34.7单，环比增长近两成。432辆无人物流车预估创造870万元商业价值，同时节约综合成本约90万元。
功能型无人车路权开放方面，深圳已开放路权线路1257条，共计3581公里，总开放里程环比增长12.4%。其中，9月新增开放路权线路19条，里程396公里。运营里程方面，9月深圳无人物流车总运营里程20万公里，环比增长21%。
就在上月，全球首个以“无人车经济产业”为核心的专业展会——2025世界无人车经济博览会在深圳举办。展会首日达成意向合作金额突破6亿元，展现出无人车产业从技术验证迈向规模化商业应用的强劲势头。
在9月26日举行的2025全球无人配送产业发展峰会上，深圳宣布启动首批无人城配跨区联网试点，无人物流车迈出融入城市物流主干网的关键一步。
无人车产业“深圳模式”可复制
无人车产业正迎来商业化拐点。根据预测，2025年中国低速无人车销量将超4.7万台，销售额达185亿元。深圳作为国内功能型无人车运营规模最大、密度最高的城市，已开放路权线路超千条，运营车辆近800辆，为产业规模化发展提供了可复制的“城市级”样板。
这一模式也在无人车头部企业的发展上得到印证。在出席2025全球无人配送产业发展峰会时，新石器无人车创始人兼CEO余恩源以“深圳无人车经验复制全国”为主题发表演讲。他透露，预计至年底在深圳部署无人车规模将超600辆。
他表示，深圳发布的“4123”管理办法对全国无人车规模化运营意义重大，可统筹数据、确保安全、减少对社会交通的影响。自深圳管理经验2.0发布后，无人车车辆规模快速增长，深圳福田地铁站实现了全国乃至全球首个“地铁+无人车”联运模式。
值得关注的是，眼下海外市场也成为中国无人驾驶产业链企业争相布局的“蓝海”。新石器无人车9月刚刚斩获了中东首张无人配送车牌照。