深圳晚报讯 （记者 董玉含） 9月26日起，深圳市轨道交通13号线一期北段（高新北站至上屋站）按试运行计划安排，将正式进入与一期南段的贯通“跑图”阶段，向年内线路贯通运营目标迈出关键一步。
缓解中西部南北向交通压力
13号线一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441公里，设站16座，串联起后海中心区、高新科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等区域，由港铁轨道交通（深圳）有限公司运营。其中，13号线一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入运营。
13号线一期北段设9个地铁站，连接西丽综合交通枢纽、留仙洞总部基地以及石岩片区。据悉，西丽综合交通枢纽工程涉及城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程等，因配合西丽综合交通枢纽工程交叉建设，13号线西丽高铁站在年内线路开通运营时暂不具备开通条件。
13号线一期贯通运营后，可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘，将有利于缓解中西部地区南北向交通压力，提升市民出行效率，助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。
“跑图”行车间隔6至7分钟
“跑图”是地铁线路在正式开通运营前，按照开通运营时列车运行计划进行模拟的不载客试运行。也是线路开通运营前的重要环节，通过模拟载客运营场景，全面检验线路运营组织管理与设施设备系统的安全性、可靠性。
此次贯通“跑图”将严格按照开通运营的载客标准进行，13号线一期北段（高新北站至上屋站）与一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）贯通运行，全天行车间隔不高于6至7分钟。
“跑图”期间，一期南段维持正常载客运行，一期北段进行不载客试运行。届时，13号线新旧列车将在线路上交叉运行，列车从深圳湾口岸站行驶至高新中站后，将停止载客服务，并继续空载运行至上屋站折返，随后折返的空车将在高新中站重新投入载客服务。
另外，一期南段的车站导向标识、列车显示屏也将陆续更新一期北段信息，为年内线路贯通运营做好准备。
据悉，港铁中铁电化公司将结合“跑图”实际运行情况，持续优化应急处置机制，强化各岗位协同作业能力，为13号线一期高质量贯通运营奠定坚实基础。