■ 深圳晚报记者 石耿珲
近期，有深圳市民报料称，龙华区民治街道上塘地铁站B出口、C出口之间的公交车站已在2024年5月搬离，并规划在此建设街心公园，但至今一直荒芜，杂草丛生，对周边商铺环境影响巨大。对此，深晚记者现场走访并联系相关部门了解情况。
现场走访：
荒地围挡影响商铺经营
近日，深晚记者来到上塘地铁站B出口，对市民反映的荒废地块进行了实地探访。
记者在现场看到，该地块呈梯形，紧邻地铁出口，长约150米，四周被围栏和铁皮分隔包围，围挡处有杂草与倒伏的树木。透过缝隙可见，原上塘地铁公交接驳站虽已荒废，但地面仍留有清晰的公交车泊车位划线和少量交通标识，且未见任何关于项目规划或施工安排的公示信息。
受制于围挡，该地块与中海·汇德理花园小区间隔的一条内部道路显得异常逼仄。记者从上塘站B出口行至C出口，从腾龙路辅路向中海·汇德理花园方向望去发现，在这段长约150米的行人道上，场站内的临时板房、公交检修棚、杂草及灌木丛层层遮挡，无法看到临街商铺。
一位咖啡店老板表示：“附近商铺普遍生意清淡，许多商户投入几十万元装修，却因客流量不足无法维持。”
中海·汇德理花园一位业主告诉记者，该楼盘在2021年开盘销售时，开发商曾宣传将在废弃公交场站位置上规划建设街心公园。“自2023年入住以来一直没看到任何动工迹象。今年年初听说会进入改建流程，到现在也没有开始动工。”
2021年，深圳市规划和自然资源局龙华管理局发布关于公布中海·汇德理花园项目总平面图的通告，项目总平面图也明确标明该地块“现为公交站场（规划为公共绿地）”。
各方回应：
国有资产处置流程复杂
针对此事，各部门给出了不同解释。
在2023年10月30日对市民的答复中，深圳市交通运输局龙华管理局提到，“待民治综合车场启用后，龙华管理局将立即组织拆除上塘地铁公交接驳场站。”民治街道办工作人员告知记者，该公交场站已于2024年5月完全搬离。
今年5月的一则民意咨询帖中，民治街道办也表示该地块规划性质确为公园绿地，但因公交场站临时用地暂未完成国有土地入库手续，导致当前不具备公园建设条件。
记者就此事再次询问民治街道办，街道办工作人员表示，公交站台不属街道管理，需咨询市交通运输局等职能部门，“需要等上塘公交站地块设施设备妥善处置且土地完成入库程序后，我们才能向区职能部门申请绿地建设计划。”
记者对该地块规划建设情况向深圳市交通运输局去函咨询。
作为公交场站临时用地的主体方，市交通运输局龙华管理局运管科相关负责人告诉记者，上塘公交场站由政府投资建设，拆除、收回土地并按城市规划建设的前提是先完成国有资产处置。今年6月3日，市财政部门下发关于上塘公交场站资产处置批复；次月，市交通运输局龙华管理局正式去函市规划和自然资源局龙华管理局和民治街道办办理临时用地清理入库，因街道执法队提出不予清理场站内临时建筑物，相关拆除工作由市交通运输局龙华管理局自行开展。
“这种属于国有固定资产，其处置需要按规定程序执行，相关文件、资料需要非常齐全，因此还在流程中。”该工作人员表示，市交通运输局龙华管理局正自行加紧开展地上建筑物拆除及残值上缴入库等处置工作的后期程序，“我们也在正常流程中，即将进入拆除阶段。”
据了解，待该地块的地上建筑物拆除、残值上缴入库等资产处置工作全部完成，并且土地收回程序完毕后，将由龙华区城管部门进行业务指导，民治街道办作为实施主体，负责该地块后续的城市规划与建设开发工作。