▲1月21日，深圳首条海底隧道——妈湾海底隧道正式通车。深圳晚报记者 陈玉 摄
深圳晚报讯 （记者 董玉含） 1月21日中午12时，深圳首条海底隧道，也是国内海底最大直径盾构隧道——妈湾海底隧道正式通车。记者在现场看到，来自月亮湾和大铲湾码头的货柜车纷纷驶进隧道，这意味着大前海片区对外交通彻底实现“客货分离”。
记者从南山区月亮湾大道驾车驶入海底隧道，隧道内灯光明亮，灯线布置与地面车道平行，呈现出整齐的美感。打开车窗，耳边风声呼啸。行车其中，黑色路面相当平稳，虽然隧道很长，但通风效果尚佳。
据深圳市交通运输局介绍，妈湾跨海通道位于深圳西部前海，起于月亮湾大道，向北穿越前海湾，止于西乡大道，道路全长约8.05公里。分为地下道路及地面道路两部分，地下道路等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里/时；地面道路等级为城市主干道，双向六车道，设计时速40公里/时。妈湾海底隧道包含两条海底盾构隧道，最大开挖直径15.5米，是目前国内海底最大直径盾构隧道。
妈湾跨海通道主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口片区）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾等片区的客运交通联系，实现前海对外交通的“客货分离”。其建设对优化港区疏港交通组织，减小疏港交通对南山区和前海合作区城市环境的影响，完善前海片区交通网络意义重大。