深圳特区报讯（记者 戴晓蓉）深江铁路建设迎来重大进展，全线重大控制性工程——洪奇沥公铁大桥于近日顺利合龙，为项目建设按下“加速键”。
洪奇沥公铁大桥位于粤港澳大湾区核心区域，跨越广州、中山交界的洪奇沥一级航道，桥梁全长1.411公里，主跨808米，两座主塔高258米，总用钢量超6.1万吨，采用上层八车道城市快速路、下层四线高速铁路的分层立体共建模式，是世界首座公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥。此次合龙节段长13.5米、重700吨，标志着项目建设取得里程碑式突破。
深江铁路是珠三角地区主要跨江城际通道，也是全国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。正线全长约116公里，全线共设7座车站，包括深圳西丽（建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门。其中，西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。
深江铁路通车后，深圳西丽至江门1小时内通达，深圳机场至中山北站25分钟直达，深圳前海蛇口自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通，江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。该工程对加强粤港澳大湾区东西岸联系、优化深圳枢纽对外铁路通道等具有重要意义。