■ 深圳特区报评论员 李跃
一河通江海，潮起向新途。9月16日，新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河——平陆运河正式通航，西江水系由此打开一条通往北部湾的便捷通道，中国区域经济版图也随之重塑。
长期以来，我国西南地区资源禀赋优越、产业基础扎实，但不少地方“临江不临海”，货物出海距离长、综合物流成本较高。平陆运河打通西江与北部湾之间的水运关键节点，让西南地区获得更加便捷的出海通道。平陆运河将过去受地理条件制约的内陆腹地，更直接地推向开放前沿。改变的不只是运输线路，更是产业布局和要素流动方式。
平陆运河是一条重塑区域经济地理的战略轴线。向北，它联通西江水系和广阔内陆腹地；向南，它直达北部湾，面向东盟、衔接全球市场。西南地区的货物可以更便捷地由江入海，东盟的资源、商品和产业要素也可以沿着这条通道进入中国腹地。放到更大的坐标中看，平陆运河可以与西部陆海新通道、中欧班列、沿海港口以及铁海联运网络相互衔接，把一条河的通航，延展为多种运输方式、多条开放通道之间的协同。
对粤港澳大湾区而言，平陆运河带来的是区域协调发展的新机遇。平陆运河打通西南地区经北部湾出海的新通道，其实也将进一步促进大湾区与西部腹地、东盟市场之间的联系，为区域经济发展拓展更广阔空间。
平陆运河的开通，也为沿海港口提升功能、优化分工提供了新的契机。对于深圳而言，未来的竞争优势并不只是港口吞吐能力，更在于依托产业基础和创新优势，向智慧港口、国际航运服务和全球供应链组织等更高价值环节迈进。在更加完善的区域物流网络中，深圳港可以与北部湾港等形成优势互补，共同提升航运体系的整体效能。
大河奔涌，向海图强。今天，千帆竞发的水道已经打开；未来，更值得期待的，是沿河而起的产业新景、开放新局与发展新机遇。让通江达海的滚滚水流，汇入中国高水平开放和区域协调发展的澎湃大潮。