当晨光照亮珠海9348平方公里广袤海域，万山群岛间的养殖平台传来无人机的嗡鸣，海底25米深处的光缆脉动着数字流量，巨型浮标观测网实时回传水下环境数据……
11月底，深圳报业集团“‘海上新广东’融媒调研行”采访组来到珠海。这座珠三角海洋面积最大的城市正发力“海上新基建”，构建海天通信、海上通飞、海面通网、海底通感和陆海联动的“四通一联”海洋基础设施体系，布局“海底—海面—空中”三维立体空间，支撑海洋经济创新链，推动海洋经济高质量发展，打造“区域性海洋中心城市”。2024年，珠海海洋生产总值达千亿元，占GDP比重达22.3%。
海底“数字脐带”
让伶仃洋外不再叹伶仃
裹着“铠甲”的蓝色光缆如巨龙潜海，穿越万山群岛海域，自桂山岛向着外伶仃岛方向一路延伸。去年底，中国移动广东公司珠海分公司施工团队在风浪中奋战45天，将这条25公里长的“数字脐带”深埋海底，构建起更稳定、高效的通信链路，让外伶仃岛告别了极端天气下网络中断的困扰。
“作为创新型海底光缆，它具有全球最高通信速率，具备海底感知监测能力，为后续打造‘海洋防灾预警提供新型监测手段’打下基础。”中国移动广东公司珠海分公司副总经理王东说，目前该公司已实现东澳岛、桂山岛、万山岛、外伶仃岛、三角岛等核心岛屿间完善的海底光缆通信网，为珠海“海上新基建”奠定通信硬件基础，海岛通信服务迈入“海陆同价、千兆海岛”时代。
一条海底光缆，贯通的不只是至外伶仃岛的通信网络，也打通了南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）的深海科研数据通道，让海底数据中心、海洋牧场监测的实时数据实现了低延迟传输。
记者走进南方海洋实验室。提及研发成果，南方海洋实验室党委书记刘梅娓娓道来：“我们的全球首艘智能型无人系统母船‘珠海云’，改变了传统海洋观测模式；国内首台配备可自主升降折叠网箱的新型数字智能化深海养殖平台‘珠海琴’，有效解决现阶段养殖平台存在的系列问题；全球首个海洋领域专用数字孪生引擎，实现典型海洋现象的三维模拟仿真；突破海底多芯光纤通信关键技术，创下海底单根光纤传输容量纪录……”
“海上新基建”与实验室的核心技术方向高度契合。刘梅说，实验室自研的七芯海底光缆可直接对接海岛通信网络建设，“岛礁连廊+钛钢复合方舱”海底数据中心方案可适配“陆数海算”绿色算力需求，海洋数字孪生引擎可融入智慧海洋管理平台建设。
“‘海上新基建’为珠海海洋经济高质量发展提供‘硬支撑’。”刘梅表示，南方海洋实验室将围绕海洋牧场与健康养殖、海洋工程与智能装备、海洋安全与防灾减灾和海洋生态环境与碳汇四大核心任务，通过研发众多“从实验室走向深海”的创新成果为珠海城市蓝色动能转换注入更多新动能。
实时高效监测
深海“慧眼”低空“卫士”齐发力
在珠江西岸磨刀门口岸，漂浮着三个海洋环境监测浮标。这个“海洋哨兵”，集海洋环境监测，气象预报、灾害预警、航海保障等功能于一体，能够提升区域的防灾减灾能力，守护一方安全。这正是由珠海市广东蓝鲲海洋科技（以下简称“蓝鲲科技”）打造的海洋浮标。
今年9月，超强台风“桦加沙”来袭。蓝鲲科技的浮标观测网在海中屹立不倒，成功记录了台风中心附近海域的第一手珍贵数据。
“我们利用布设在粤东汕头—汕尾、珠江口及粤西江门—茂名海域的浮标观测网，对‘桦加沙’中心附近海域的风速、气压、波高等核心参数进行全程跟踪监测，极限工况下，浮标所录的最高风速与官方数据极为接近，证明了它的高可靠性与数据精准度。”蓝鲲科技莫敏玲说。
为进一步“探秘深蓝”，蓝鲲科技自主研发出深海潜标，能把水下万米的环境数据实时回传，就像深海中的“千里眼”和“顺风耳”。
“蓝鲲科技一方面自主研发深海潜标、海洋大型浮标及帆船滑翔机等高端智能装备；另一方面组建起工程中心，专注海洋监测探测设备研制，广泛应用生态修复，海洋牧场，海上风电及国防安全建设。”莫敏玲介绍。
如今，现代海洋浮标观测技术已能实现“大气—界面—水下”综合同步观测，为台风路径预测、强度评估及灾害研判提供坚实数据基础。蓝鲲科技自主研发的立体观测系统，构建起“空天地海”全方位监测网络，在海上风电运维、海洋牧场管理中发挥关键作用。下一步将推动珠海海洋电子信息产业园建设，引进一批“上天下海”产业链企业，建设高能级科技创新和成果转化平台，打造百亿级特色海洋产业园。
“深海慧眼”让人类更懂海洋，而“低空卫士”让海洋治理大数据尽在掌握。
海面上，无人机呼啸穿梭而过，船舶治理、养殖监管、海岛巡查等数据便实时回传，成为辅助海洋与渔业综合执法的好帮手。珠海市低空产业投资运营有限公司副总经理余光卓说，这是他们携手有关部门在珠海创新落地的“低空+海上巡查”应用场景，提升海洋与渔业执法的精确性和效率。
珠海低空投公司打造的珠海低空巡检中心，深度融合尖端无人机技术、大数据处理能力及人工智能高级算法，可实现对城市基础设施、公共安全守护、环境监测保护等领域的精细巡检。
目前，“低空+海上巡查”新模式，为飞行覆盖区域的船舶治理、养殖监管、海岛巡查等领域提供全天时、全要素、高频率和实时智能识别的高效监测能力。
除了丰富的低空场景融合机遇，“海上新基建”正吸引大批上下游企业落户，助力珠海海洋经济补强产业链。
智能装备制造
筑牢海洋经济蓝色根基
珠海千亿级“海上新基建”项目，打开海洋经济发展全新风口。
珠海斗门区富山工业园，珠海海洋发展集团澳龙船艇新生产基地里，焊接火花飞溅，技术人员紧密协作，正在装配总长约50米、型宽13.5米的珠海湾仔新能源客船。这是珠海首艘入级中国船级社的纯电动客船，未来将在珠澳环岛游航线投入使用。
“我们自主研设生产多种高性能船艇，首次设计制造国内最大的全铝合金双体客船、国内最大尺度单体高速客船、国内首台小水线面风电运维船等，并且主动拥抱新一代电子信息技术，实现硬软件融合，进军高端海洋装备，助力珠海‘海上新基建’创新发展。”澳龙船艇副总经理阳俊表示，作为国内铝合金船艇领域龙头企业、国家专精特新“小巨人”，该公司凭借高速客船、风电运维船，以及深远海养殖工船等全系列产品领跑国内市场，一些产品远销海外市场。
“我们正以全产业链建模出海，谋划创建集‘标准用海、立体养殖、岸海联动、智慧赋能、多元服务’于一体的现代化海洋牧场‘珠海范式’。”珠海市海洋发展集团副总经理苏庆龙表示。
今年上半年，该集团“一船四区六基地”11个项目基本建成并陆续投产，尤其是“湾区伶仃”成功下水和“标准海”样板区（隘洲）项目交付投产，标志着珠海深远海养殖迈入“牧场模式标准化、智能装备集群化、陆海联动产业化”新阶段。
“从海洋牧场到水上交通，从装备制造到产业融合，一方面，我们是 ‘海上新基建’项目的受益者，另一方面，我们为珠海发展‘海上新基建’搭建起坚实平台。”苏庆龙表示。
以海天为幕，众多穿梭在珠海海面的高端智造船舶，以及分布在不同海域的智慧养殖平台，与海底光缆、深海探测设备、低空飞行器交相辉映，共同构成珠海“海上新基建”蓬勃发展的立体图景。
南方海洋实验室工程师徐珂珂：
“政企研”联动 打通“最后一公里”
“政企研紧密联动，是珠海发展海洋经济的核心特色。”南方海洋实验室海洋牧场工作专班工程师徐珂珂接受深圳报业集团记者采访时表示，实验室采用“企业点菜、实验室答题”模式，针对性解决生产中的技术难题，打通从研发到应用的“最后一公里”。
珠海发展海上新基建具有独特特色和优势。徐珂珂认为，政策保障有力，依托特区立法推出“点状供岛”等创新举措，海洋支行提供专项金融支持。产业与平台支撑扎实，3600家涉海企业、国家海洋综合试验场等形成全链条服务能力。此外，区位优势显著，毗邻港澳、辐射珠西，可高效整合大湾区资金、技术与市场资源，助力基建项目落地与运营。
南方海洋实验室海洋牧场工作专班聚焦种业、装备、健康养殖技术和监测预警四大领域。徐珂珂表示，海洋牧场装备是海上新基建的核心板块，其核心理念是通过原有装备搭载新功能模块服务海洋经济。“我们的海上漂浮平台可灵活搭载气象监测、疫病检测等各类辅助设备，既服务于渔业养殖主业，又能拓展科研、研学等附加功能。”
珠海海洋牧场装备升级方面，形成技术、产业与政策的三重支撑。徐珂珂说，目前，珠海成立现代海洋渔业发展工作领导小组，组建省内地级市首家海洋发展集团，优化万山海洋开发试验区管理体制机制，形成政府、属地、企业“三海联动”新格局。同时，将新型设施养殖用海的使用年限由5年延长至15年，提振企业投资信心。
展望未来，徐珂珂认为，海洋牧场装备升级需聚焦安全性、适用性和系统性，持续强化装备抗风险能力，完善后端加工、市场消化、紧急避险等配套环节，让装备在产业链中发挥承上启下的关键作用，让装备升级真正转化为企业效益。
澳龙船艇科技有限公司生产部于涛：
匠心为舟 焊花映海十六载
电笛响起，脱手的缆绳自甲板滑落，在水面击起清亮的水花，新船缓缓离开码头，开往目的港。“每交付一条船，就像嫁出去一个女儿。”澳龙船艇科技有限公司生产部于涛的眼中泛起温情。他既为船舶即将实现价值而欣慰，又为朝夕相伴的“伙伴”分别而略微失落。
20岁前从未见过海的于涛，用16年时间，从最基础的焊接、装配开始，直到成为澳龙船艇的生产负责人，他参与建造的每一艘船，是无言却坚实的见证，记录着他看海、闯海、与海同行的奋斗足迹。
车间里，焊花四溅、弧光闪烁，劳保用品穿戴是造船人的基本配备。于涛指着安全帽旁用扎带自制的小扣笑着跟记者说，天天都要下厂房戴口罩，戴久了耳朵疼，这样舒服多了！这，都是常年在船厂，在一线工作的小小巧思。
为什么会选择造船这个行业作为职业？源自好奇，也因为热爱。他从小就动手能力强，对船舶从“零件到成船”也很感兴趣。在农村出生的他2006年考入武汉的一所船舶专科院校读书，毕业后怀揣着对船舶建造的热爱一路向南，从未有过离开造船行业的想法。
一线的磨砺远比想象中艰辛。
原以为船舶建造是一份很轻松的工作，但初到船厂就跟着师父从切割、装配、焊接学起，没想到广东的夏天格外炎热，每天汗流浃背是常态。一线实操让他对造船有了基础认知。坚持不懈地学习建造流程和规范标准，他在工作过程中不断积累经验，逐步走上管理岗位。
焊花映海，逐浪前行。
2018年已是一位经验丰富的船舶建造工程师的他入职澳龙船艇。“船舶建造是智慧与汗水的结晶，更是团队协作的考验”。他说，船舶建造是一项系统工程，船体、轮机、电气、内装、涂装等专业必须团结协作，整个过程环环相扣，每个环节都不能掉链子，一个高效卓越的团队尤为重要。
于涛的自豪溢于言表。从铝合金高速客船到钢制旅游客船，从高性能执法船到风电运维船，入职以来，他与团队一起完成了六七十艘船的建造，海外订单占比超过50%。在他看来，造船就像“搭积木”，船体、轮机、管道、电缆、内装等需无缝衔接，“就像给船赋予骨骼、血管、神经和皮肤”，一个合作顺畅的团队，可以大大缩短制作周期。
如今，激光切割机的精准、效率远超传统等离子切割机，智能化设备也让造船效率大幅提升。以科技赋能，中国造船行业会有更大的发展。十多年过去，他已在珠海安家，妻子是大学同学，也在船舶行业从事技术工作，“在家我们也会探讨船舶方面的规范要求”。
有时候，他和同事也会从珠海乘船去到深圳等其他城市。买票的时候，他会第一时间去看船舶编号，刻意选择“从自己手上出去的船”，让他格外熟悉，也有种成就感。在海上，远远地看到澳龙船艇生产的游船驶过，他都会和它打个招呼，“嘿，又见面啦！”
记者手记
行走珠海 感受“深蓝力量”
珠海，是本次“海上新广东融媒调研行”中，唯一一座名字里有“海”的城市，更有着“百岛之市”的美誉。漫步珠海情侣南路上，港珠澳大桥跨海而立，气贯长虹；“海上新基建”的蓝色号角，更是在这片9348平方公里的广阔海域上，铿锵吹响。
有别于深圳快速繁忙的节奏，珠海人的生活方式略显悠闲恬静。但几天探访下来，这座城市探海、谋海、闯海的冲劲和活力，给记者留下尤为深刻的印象。
船艇车间中，焊接火花夺目刺眼；创业公司内，专利荣誉挂满整墙；实验室里，绿色数据不断跳动……每一幅画面，都是珠海在海洋经济领域加快转型发展的决心，承载着珠海以“海上新基建”为指引，每一幅画面，都是珠海在海洋经济领域加快转型发展的决心，承载着珠海以“海上新基建”为指引，培育海洋新质生产力的无限可能。
依仗着珠江口这片天然的海域资源优势，珠海以改革为基、创新为魂，正努力探索出一条向海图强的差异化新航道，更好发挥出海洋经济发展的新蓝优势。而“海上新基建”，就是新的突破口，也是未来坚定的“答案”。
如今，海底光缆打通数字壁垒，科研成果走出实验室外，探测装备解码深海奥秘，无人机护航海空平安，海工产业平台悉数建起，船艇智造筑牢装备根基……珠海“海上新基建”汇聚了施工者的汗水，科研人的坚守，创业者的闯劲，编织成一张向海而生的绚烂巨网，这张网里孕育了百亿元的蓝色粮仓根基，藏着千亿元海洋经济底气，也擘画着一座海滨城市的蓝色未来。
数说珠海
2024年，珠海全市海洋生产总值达千亿元，占GDP比重达22.3%，拉动地区经济名义增长1.5个百分点。
珠海海洋经济一、二、三产占比分别为3.6%、37.7%和58.7%。渔业养殖方面，海域养殖产量4.97万吨，同比增长97%；2025年一季度水产品总产量10.22万吨，增速稳居全省前三。
海工装备、海洋新能源方面，“海基二号”刷新亚洲深水导管架纪录，海上风电发电量13.6亿度，全球首台兆瓦级电解海水制氢装置投产，珠海制造“大国重器”频频出圈。
本版撰文：深圳特区报记者 张程 方慕冰 段琳筠
本版图片：深圳特区报记者 毕晗