白云机场进入“5跑道+3航站楼”时代

深圳特区报广州10月30日电（记者 严俊伟）10月30日，广州白云国际机场T3航站楼投运活动在T3航站楼湾区广场举行。同日，广州白云国际机场第五跑道也正式投入运行。广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道的投运，宣告历经5年建设，总投资537.7亿元的广州白云国际机场三期扩建工程如期完工，标志着广州白云国际机场进入“5条跑道+3座航站楼”运行时代，白云机场成为中国民航首个5条商用跑道运行的机场。广州全方位门户复合型国际航空枢纽能级再跃升，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列提供强有力的交通保障。

T3航站楼由主楼、东、西、北指廊及登机桥组成。T3综合交通中心按照空陆换乘一体化设计，打造“空”、“路”、“铁”联运零距离换乘交通综合体，轨道总规模达到6台14线，并在负二层设置行李托运，轨道交通出港旅客同层值机及交运行李，高效实现空铁联运。

T3航站楼建筑造型以“花”为设计主题，融入“云山珠水”和“花城”的广州特点，建筑造型如鲜花盛放形成“羊城花冠”的建筑意象，成为广州城市门户形象的地标性建筑。与此同时，T3航站楼创国内多项“首个”：全国首创全景航空观景平台和瞭望塔、国内首座暖色调大型机场航站楼、国内首个构建大型公共艺术系统的机场、国内首个打造旗舰洗手间的机场、国内首个建设古树公园的机场、国内航站楼最大空侧原生态花园、国内首个设立植物园的航站楼等，充分体现“中国风、岭南味、国际范、时代感”，打造中国机场航站楼的新范式。

另一方面，白云机场三期扩建BIM应用开启大型枢纽机场智能建造行业先河，在国内大型枢纽机场率先全面应用BIM智能建造，实现全员、全区域、全专业、全生命周期管理，探索适合推广的民用运输机场数字化设计技术体系，打造民用运输机场数字设计示范项目，引领行业标准，其中多项工艺技术属国内首创。

T3航站楼投运后，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。这一升级不仅推动广州白云国际机场旅客吞吐量实现跨越式增长，更强化了粤港澳大湾区的交通辐射力。