据新华社英国费利克斯托10月13日电 历时20天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船13日晚抵达英国费利克斯托港。该艘货船从宁波舟山港出发，满载约4000个标准箱，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。
负责该航线的海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在集装箱卸载现场介绍，中欧北极快航航线的海况温度适合运输热敏货物和时效性要求较高的商品。该艘货船主要运输以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”商品。
据了解，中欧北极快航取道北极东北航道直达欧洲。10月8日，在离开该航道后，船舶在挪威海域遭遇风暴“艾米”，为保障安全减速航行，较计划晚两天抵达费利克斯托港。
船长钟德生在接受新华社记者采访时表示，全体船员顺利抵达目的地令人激动。公司早在三年前就开始为该航线做准备，升级了船舶硬件设备，也对船员们进行了系统培训。
作为“冰上丝绸之路”核心承载通道之一，中欧北极快航所经的北极东北航道是连接东亚与欧洲的新兴国际航运线路，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有重要价值。据介绍，海杰航运计划于2026年投入更多冰区加强型船舶运力，初步实现夏季通航区间的固定航线布置。
新闻延伸
这是一条怎样的航线
北极航道（Arctic Sea Route）又称北极航线，位于北冰洋海域，指贯穿北冰洋连接大西洋和太平洋的海上航道包括东北航道、西北航道和中央航道。东北航道又称北方海航道，是中国“冰上丝绸之路”重要的海上通道。
它东起白令海峡，西至摩尔曼斯克，途经北冰洋五大海域,即楚科奇海、东西伯利亚海、拉普捷夫海、喀拉海、巴伦支海，总计约5000公里的航程，是连接欧亚的最短通道，在国际上也被称作北极东北航道。远洋货船借助该航道，东可驶往太平洋沿岸国家，西可至北欧国家，成为贯通欧亚的一条捷径。据估算，相比较途经苏伊士运河常规航线，北极航道可使亚欧海运贸易路程缩短40%，可大大节省成本。相比中欧班列约25天、苏伊士运河航线约40天以及好望角航线约50天的航期，该航线具有明显时效优势。
前景展望
北极航道将成 连接大西洋太平洋的“高速路”
北冰洋的冰正在渐渐减少，多年来在北极上空的臭氧层也有季节性的破洞。北冰洋冰的减少会使地球的反照率下降，可能在全球暖化上有正回授的效应。研究发现北冰洋在2040年时会完全没有浮冰，是人类历史中头一次出现这样的情形。随着全球气候的变暖，北极的战略地位越来越重要，环北极航线已部分开通。未来在全球的战略地位会不断上升。除了拥有丰富的自然资源外，气候变暖引起北极冰盖加速融化，便利的北极航道正成为连接大西洋和太平洋的“新纽带”和“高速路”。一旦北极航线启用，北极沿岸港口地区将兴起新的物资转运中心，势必会带来世界海上贸易重心的转移，对地区和国际局势产生深远影响。
在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋和大西洋，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航道一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的经济利益。
业内人士认为，北极航道一旦开通，将改变长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接太平洋和大西洋要道的局面，使航程大大缩短，不仅能减少运输成本，而且可以避开索马里海盗和印度洋海盗的威胁。
（宗合）