为保安全，凌晨就已空车来回跑一遍

深圳特区报讯（记者 戴晓蓉）每个节假日，地铁总是这座城市最繁忙所在。10月1日，600公里的深圳地下“动脉”，动力满满，地铁全线网总客运量近850万人次，客运强度达1.39万人次/公里·日。

这一天，岗厦北枢纽人潮涌动，客运量达36.4万人次，在深圳地铁全网各车站中名列前三，堪称全市地铁车站中的“人气王”。人潮背后，是地铁工作人员如同精密仪器的齿轮，以“专业级”的工作精准度，维持着假日轨道运行这个大系统中每一分钟的安全运转。

清晨4点，放假的人们还在沉沉睡梦中，岗厦北枢纽站厅里所有的灯光都已点亮。工程电梯人员将所有手扶梯开行起来，检查其安全运行；站务人员来到站台，为每一扇自动门做例行“体检”，在站厅查看每一个闸机的开关闭合；早例会开起，运营、物业各岗位都已到岗，对于当天的行车保障、票务处理、客运组织、安全保障等进行交接和安排。

同一时间，4条线路的客车陆续从站内轨道呼啸而过。“我们的工作开始得更早一些，凌晨3点就上班了。”14号线客车司机刘耀港说，“在每天首班车开出之前，我们都要空车把所有线路来回跑一遍，确保安全运营，乘客顺畅出行。”作为“老司机”的他，今年已经是第10年国庆假期值班。

上午10点，岗厦北枢纽里已经人气很旺。有人在这里转乘，提着箱包转去机场或高铁站；有人在这里下车，去附近商圈逛吃休闲；还有更多的人在枢纽里打卡“深圳之眼”，在站里两面巨幅国旗下拍摄照相。

“节日中的岗厦北枢纽，不仅仅是交通场站，也是如今深圳著名的地标‘打卡点’。”岗厦北枢纽值班站长朱雨辰告诉记者，“与平时通勤为主、人来得快去得也快不同，假日里更多乘客市民会在站厅内驻足游览，给站厅带来更多的人流，因此维持好秩序的压力也很大。”朱雨辰和同事来回在站内巡检，她每巡完一圈，微信运动上就显示多走了8000多步。

中午1点后至整个下午，迎来了客流最高峰。这是市中心各大商圈一天中生意最兴旺的时段。此时的岗厦北枢纽人气也达到顶点，人头攒动、车水马龙，运行压力也一下子上来了。匆匆的脚步，熙攘的人群，密集而有序流动，构成了假日里岗厦北特有的交响曲。

城市中心的假日繁华与热闹，从白天一直持续到深夜。凌晨零点，当最后一班假日末班车驶出站台，枢纽站里一天的喧嚣才渐渐归于沉寂。