一条铁轨跨越百年 一台机车见证变迁

　　走进开滦国家矿山公园，唐胥铁路零公里地标静静嵌在地面。不远处的中国铁路源头博物馆室外展厅，复制的“龙号”机车黄铜龙纹触手可及。凝神静望，仿佛一步跨越百年光阴，与近代民族工业展开一场对话。

　　作为“中国近代工业摇篮”，全国第一条标准轨距铁路、第一台国产蒸汽机车在河北唐山诞生。从胥各庄修车厂发端，到打造世界级轨道交通装备制造基地，轨道交通产业历经百年发展，见证这座城市奔向高质量发展的时代浪潮。

　　来到开滦唐山矿历史文化街区，一段保存完好的老旧钢轨向远方延伸，这便是唐胥铁路最初9.7公里线路的遗存。

　　开滦国家矿山公园文展部主任李鲲介绍，1878年开平煤矿投产，原煤产量持续攀升，可是骡马、人力运煤效率低下，大量煤炭堆积滞销。后在当时开平矿务局总办唐廷枢主持下，1881年中国第一条标准轨距铁路唐胥铁路破土铺轨，成为全国标准轨距铁路的源头。

　　“通车初期，蒸汽机车仍遭禁令，只能依靠骡马拖拽车厢，所以这条铁路也被称作‘马车铁道’。”李鲲说，在胥各庄修车厂（中车唐山公司的前身），工匠们依托矿场废旧卷扬机锅炉、槽钢、铸铁车轮，参照英籍工程师金达的图纸，手工拼凑出国内首台蒸汽机车。

　　工匠们在车头水柜两侧镌刻黄铜飞龙，这列以“龙号”命名的机车虽然时速只有30公里，但它发出了中国铁路第一声工业轰鸣，更带来了中国近代民族工业的曙光。

　　走进位于唐山市丰润区的中车唐山公司智能化生产车间，自动化车体产线上的机械臂精准完成车体焊缝，数字化屏幕实时同步显示焊接、探伤、装配全流程数据，单日就能产出3台动车组车体。中车唐山公司全国劳动模范李子禹介绍，CRH380BL动车组曾创下时速487.3公里的“中国第一速”，他们参与的复兴号项目斩获国家科技进步特等奖。

　　2025年12月30日，京唐城际铁路全线贯通运营。执行唐山站—通州站首发任务的，是一辆由中车唐山制造的复兴号列车。随着往返京唐两地的通勤族、探亲市民、商务客商有序检票登车，唐山正式融入北京一小时交通圈。

　　通车以来，北京游客乘坐京唐城际列车来唐山打卡工业遗址、滨海景区成为热潮。同时，京唐城际与唐山港海铁联运体系无缝衔接，“高铁+港口”的模式进一步畅通了经贸通道。

　　一条铁轨跨越百年，一台机车见证变迁。　　　　　　　　　　据新华社