合湛高铁全线首个连续梁浇筑现场。 云桂铁路供图
湛江日报讯（记者张永幸）1月26日，记者从云桂铁路广西有限责任公司获悉，新建合浦至湛江高铁（以下简称“合湛高铁”）铁山港跨海特大桥施工现场机械轰鸣，随着混凝土缓缓注入大桥连续梁0号块模板中，标志着合湛高铁全线首个连续梁开始浇筑，桥梁工程进入上部主体结构施工阶段，项目建设取得新突破。
位于广西合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，其中近4500米跨越铁山港湾，是广西最长的跨海铁路桥梁。此次浇筑的连续梁主跨设计长度128米，采用分节段施工，每一节段称之为“块”，0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，是梁体结构延伸施工的起点，也是连续梁施工的关键环节。据介绍，此次施工采用泵送一次浇筑成型工艺，运用线形自动监控信息系统等智能化、信息化手段对施工过程进行全过程监控，保障施工与周边环境的安全。
据了解，铁山港跨海特大桥共设计连续梁9联，其中跨越铁山港湾部分8联，相比传统简支箱梁设计可以减少桥墩33个，能够更好地保护施工区域周边的红树林和其他海洋生物。
截至目前，合湛高铁广西段16座桥梁已实现全面开工，桥梁桩基完成5335根，建成桥墩170个，路基土石方完成28.92万立方米。下一步，参建各方将全面推行三维可视化技术，加强生产调度监控中心建设，确保合湛高铁安全质量管控到位。