□佟杨
绿皮火车的记忆长长的，是一串串的怀念和记忆，那记忆是泛黄的温暖的，充满人间的烟火味儿。
银白高铁是一场场相约和飞奔，那飞奔是甜美的令人神往的，唐朝诗人李白“千里江陵一日还”的诗境，千百年以后的今天，在高铁驰骋中成了现实！
故乡位于雷州半岛，东临南海，西接北部湾，海岸线极长，而铁路极少。我是直到18岁到外省上大学，才第一次看到绿皮火车，第一次坐上绿皮火车。
绿皮火车长长的，我的记忆也是长长的。
上世纪90年代初，第一次出远门，我从100多公里开外的乡村来到湛江火车南站，感受到火车站的热闹拥挤嘈杂；车厢长长过道的两侧，整齐有序的座椅，随后便是摩肩接踵的人群和不同方言的喧闹。火车发动了，哐当哐当，又吭哧吭哧地喘着粗气，缓慢地驶向前方；窗外的风景如画卷般徐徐展开：广袤的田野、秀美的山水、宁静的村庄、繁华的都市……一幕幕在眼前掠过，我的心里充满着新鲜和好奇。
八九月的天气，依然又热又闷，绿皮火车没有空调，旅客们个个满头大汗。虽然车厢拥挤闷热，我也疲惫不堪，但一直怀着第一次坐火车的激情和“诗与远方”的憧憬，在煎熬中挨过了旅途的三天两夜。当走出灰色的火车站，坐上迎接新生的校车，我整个人像散了架似的，头重脚轻……
此去经年，每年寒暑假，我往返故乡和大学，坐的都是“青一色”绿皮火车。因为没有空调没有暖气，经受的是车厢里的夏热冬冷：夏天里像一个“闷热罐”，让人汗流浃背，汗水味、臭脚味、香烟味、泡面味……味味难闻；冬天则像一个“冰冻库”，寒风刺骨，冷气袭人，特别到了深夜，寒风冷气，更是令人浑身发抖，彻夜难眠。
绿皮火车一路走来，经年承载着中国温度与万家灯火，银白高铁则代表着中国速度与磅礴力量。进入21世纪，绿皮火车开始快速华丽变身，从空调快车到城际动车再到银白高铁。中国高铁不断刷新中国速度，彰显中国力量，挺起中国脊梁，成为中华民族最闪亮的丰碑。
“万里神州一日达，复兴伟业傲苍穹”，高铁飞驰神州大地，走进寻常百姓家，也就在21世纪初。靠着自立自强的中国精神，中国高铁从无到有，从引进吸收到自主创新，从追赶到超越，跑出中国速度，亮丽中国名片，飘扬着复兴圆梦的旗帜……高速铁路网从“四纵四横”向“八纵八横”延伸，高铁飞驰而过的风景里，不仅有神州大地的山川河流，更藏着中国智造的密码。
“穿山越涧似飞仙，咫尺天涯在眼前”，中国高铁像一条条银白的巨龙，在辽阔的神州大地上自由穿梭，将繁华的都市与宁静的乡村紧密相连，构建起一个又一个30分钟、60分钟、90分钟的交通圈、经济圈、生活圈……让“晨辞北塞霜初白，晚至南疆花正红”的梦想照进现实。
最早坐上银白高铁，是在10多年前。那一次是出差河南省三门峡市，从郑州到三门峡的高铁，路程大约250公里，汽车、火车需3-4个小时，高铁却不到1个小时。车厢宽敞明亮、干净整洁，不拥挤，不颠簸。“高姐”像一朵朵迎春花，温馨的微笑、热情的服务温暖着来往的旅客……最令人难忘的还是车厢里速度显示屏上红色的数字跳动——200、230、250、300……我们都瞪大眼睛：哇，好快，好稳，好静啊！250多公里的旅程，一眨眼功夫就到了目的地。银白高铁曾经跃然纸上的美好图景，真可谓“窗外山河摊开水墨画，车厢里呈现流动的中国”。
30多年前，故乡湛江通向外面的铁路是唯一的黎湛线，还不是复线。坐火车从湛江到广州，只能从湛江南站沿黎湛线经广西柳州或桂林再到广州，直到20世纪末广湛列车的开通。然而，粤海铁路客运开通后，广州到湛江的列车行程延伸到海口，上下客又改为了湛江西站，当时的湛江西站既偏僻又寂寥，广湛列车往返停靠湛江的时间常在深夜，渐渐地坐这列火车上广州的人也越来越少。
“斗转星移，日月新天”。湛江人的“高铁梦”终于才姗姗迟来。2018年7月1日，湛江终于迈入动车时代，翻开了湛江交通史上的新篇章，湛江人可以在自家门口坐上动车便捷通达省城，开始见证湛江人上省城从奔波煎熬到便捷舒适的交通大变迁。每天来来往往的动车有10多趟，既省时便捷，又舒适准点，往返广州湛江可以朝发夕回。
湛江交通发展迅速，迭代升级，从10多年前的海湾大桥，到近几年来开通的调顺大桥、通明大桥、湛江大道、湛江吴川国际机场……更令人振奋、欢呼雀跃的是“五龙入湛”（广湛、合湛、湛海、江湛、张海等高铁）的高铁大蓝图，托起湛江高铁时代，解锁粤西与粤港澳大湾区腹地、粤西与海南自贸区、粤西与北部湾城市群的大门。
“八纵八横”的中国高速铁路网，连接东西，贯通南北。广湛高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，作为粤港澳大湾区连接海南自贸港的“黄金走廊”，给湛江人带来了喜讯，也引发社会各界广泛关注，不仅让交通出行变得更省时便捷，还将对城市经济、产业联动和营商环境产生深远影响。
2019年9月广湛高铁首次开工，2020年10月全线动工建设。湛江段的建设工地变得如火如荼，无数铁路建设者挥汗如雨：勘察推土平地筑路基，一座座高高耸起的高铁桥墩，一条条高架桥不断延伸远方；全长9600多米的湛江湾双线高铁海底隧道，横跨坡头、霞山两区，实现高铁“穿海入城”，托举湛江迈进“隧道”时代；以“港城古韵·紫荆湛放”为元素的车场规模6台12线、容纳5000人的湛江北站建设热火朝天、引人注目，奏响奋进新时代的旋律……人们谈论着、期待着，一个更快捿更省时的大路通途和美好未来正向湛江走来。
2025年初秋，广湛高铁路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程全部完工；尔后，广湛高铁联调联试、试跑测试工作有条不紊地进行；最后，随着试验列车从广州站开往湛江北站，广湛高铁正式进入试运行阶段，又标志着广湛高铁开通运营进入倒计时：30天、20天、10天、5天……2025年12月22日，时速350公里的广湛高铁正式开通运营，时间从3个小时左右变为1.5小时，开启了湛江迈入高铁发展的新时代，“早上广州叹早茶，中午湛江吃海鲜”已成为现实。
一趟趟银白高铁来了，迎来了远方来客和归乡游子；又一趟趟银白高铁走了，送走了远行的游子和观赏过滨海风光的游客。这个可容纳几千人的祖国大陆最南端高铁终点站——湛江北站，高大空旷，美轮美奂，融地域文肪，铸时代地标，以白色为主色调的候车大厅简洁大方，明亮宽敞，奔放靓丽。晚上，“紫荆湛放”的湛江北站到处都灯火通明，夜幕下闪亮的8根紫荆“花瓣柱”成为港城地标性一种新视觉；候车大厅依然人来人往，热闹非凡，喜迎八方来客，一趟趟银白高铁来来往往，连接着丰盈着出行人的心梦和激发着湛江社会经济发展的活力，演绎着一场场永不谢幕的交接。
高铁通达，气象正新。广湛高铁正重塑湛江新的未来，见证湛江大地活力涌动，承载着湛江迈向高质量发展的希望和未来。它不只是让我们出行更快更舒适，更是悄悄改变着湛江人的经济、生活和城市面貌，将加大湛江与大湾区的经济联系与合作，促进人流、物资、信息的快速流动；将带来湛江文旅新动力，带动和吸引更多游客前来湛江旅游渡假，感受湛江这座海滨城市的独特魅力；将推升湛江的城市格局，围绕着湛江北站这个城市新地标，商业、居住、商务等功能区开始规划布局，以湛江北站为中心的高铁新城正在崛起。
从20世纪50年代黎湛铁路的“鸣响”，到21世纪初的深湛铁路的“提速”，再到当今时速350公里广湛高铁的“腾飞”，3条铁路的更迭变化，印证了70多年来湛江铁路的大变化。广湛高铁的开通运行，破解了粤西交通的困境，成为广东里程最长、时速最快、标准最高的高铁大通道，也为中国“八纵八横”的高速铁路网再添大动脉。
“薪火传承添活力，江山无处不朝霞”，充满烟火气息的绿皮火车渐渐成为一种情怀，成为人们的“诗与远方”。一头连着不能忘却的过去，一头通向无限风光的未来。银白高铁正是立于根，求于变，将追梦的脚步与时代的脉搏紧密相连，既承载绿皮火车的车轮记忆和历史厚重，又以速度与风电的动力薪火相传，在广阔的神州大地上绽放出璀璨的光华，焕发出新时代的风采。