9640米“海底动脉”3分钟穿越

　　12月21日，当广湛高铁列车穿越湛江湾海底隧道时，工程建设者鼓掌欢呼。 本报记者李忠 摄

　　策划/黄康生

　　本报讯（记者林艳芳）今日，连接粤港澳大湾区与粤西的交通大动脉——广湛高铁通车运营。12月21日，一群特殊的“乘客”——湛江湾海底隧道建设者代表，首次登上广湛高铁列车，抢先体验350公里/小时的风驰电掣，亲身检验自己建造的宏伟工程。

　　“报告！穿越整个隧道，历时3分钟！”当建设者张朋飞报出这一时间，车厢内瞬间爆发出热烈的欢呼与掌声。曾日夜奋战于此的建设者们激动地站起身来，目光紧随窗外光影，检阅着这条深藏于海底与城市之下的“钢铁巨龙”。

　　“感觉像在检阅自己的孩子。3分钟穿越湛江湾，这些年的付出值了！”建设者周勇的感慨，道出了所有建设者的心声。他细数着建设历程：2021年6月28日，“永兴号”盾构机始发；2024年3月15日，隧道胜利贯通。整整33个月的鏖战，换来了高铁列车的安全快捷“3分钟”。

　　这短短3分钟的背后，是我国高铁穿海隧道建设的又一次重大突破。湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径达14.33米，最大埋深52米。它不仅是广湛高铁全线的控制性工程，更创下了国内独头掘进距离最长大直径穿海高铁盾构隧道纪录。

　　“这条隧道既要穿越复杂敏感的海底地层，又要悄然下穿湛江主城区，堪称在‘地质博物馆’和‘城市心脏’做显微手术。”建设者李家豪介绍。施工中，他们直面长距离硬岩与软弱不均地层、深海高压环境等技术难题，项目团队为隧道量身定制“永兴号”超大直径泥水平衡盾构机，并打造了国内先进的绿色智能管片生产线，为隧道预制出3788环高精度“坚固盔甲”，同时通过融合盾构智能化管理平台，实现对掘进全程的“智慧+”管控。

　　“潜海穿城”不扰城，毫米之间定乾坤。最终，项目创造单月掘进510米的纪录，并在侧穿重要桥桩、下穿城市地标等极高风险区段，始终将地面沉降控制在毫米级，真正做到了“穿海无声、越城无感”，让市民生活平静如常。

　　在攻克技术难关的同时，建设者将绿色环保理念深植于施工全过程。施工采用最为严苛的泥水分离与循环系统，所有掘进产生的渣土和泥浆均经多级科学沉淀与处理，实现“海底无渗漏、地面无沉降、生态无破坏”，有效保护了海湾水质和沿线红树林。

　　“它大大缩短了湛江与外界的时空距离，使湛江融入了大湾区‘1.5小时交通圈’。”建设者房庆海望着窗外飞速掠过的景象，满怀自豪。